Регулятор холостого ходу ВАЗ 2110 - завдання пристрою

РХХ - регулятор холостого ходу авто ВАЗ 2110, який також нерідко називають датчиком холостого ходу, дозволяє стабілізувати обертів ХХ двигуна автомобіля.

Які функції виконує РХХ, і як він працює?

Регулятор холостого ходу авто ВАЗ 2110 являє собою електричний двигун крокової типу, оснащений конусної подпружиненной голкою. Процес підтримки їм заданих оборотів на ХХ здійснюється за допомогою зміни об'єму повітря, який потрапляє в мотор транспортного засобу в той час, коли дросельна заслінка перебуває в закритому положенні.

Повітря при цьому подається в обхід дроселя через спеціальний (додатковий) повітряний канал. Саме прохідний перетин цього каналу і змінює регулятор холостого ходу, контролюючи тим самим процес подачі повітряного потоку. Принцип роботи описуваного пристрою на ВАЗ 2110 досить простий:

• при виключенні запалення спостерігається повне висування розташованого на РХХ штока, який заходить в дросельний патрубок (в ньому є каліброване отвір);
• регулятор починає відміряти кроки;
• клапан відходить в своє початкове положення.

Зі зменшенням або збільшенням кількості кроків обсяг повітря, який просочується через вказаний отвір, також стає більше або менше (кроків стає більше при витягуванні штока і менше тоді, коли він втягується). В результаті в мотор потрапляє обсяг повітря, достатній для якісної регулювання ХХ.

Як виконати діагностику регулятора?

Цікавить нас пристрій є виконавчим. Розташовується воно на дросельної заслінки, до якої кріпиться за допомогою гвинтів. Системи самостійної діагностики на ньому не передбачено. У зв'язку з цим водієві доводиться уважно стежити за поведінкою свого автомобіля, щоб не пропустити симптоми, які вказують на його вихід з ладу. До таких відносять такі явища:

• при знятті передачі на КП глухне мотор;
• обороти ХХ «плавають»;
• на холостому ходу двигун глухне;
• немає високих обертів при запуску холодного двигуна.

Ви можете самі продіагностувати працездатність регулятора. Для цього потрібно відключити запалювання, відкинути від РХХ колодку джгута, перевірити мультиметром обмотки регулятора на величину їх опору. Якщо пристрій працює нормально, воно повинно дорівнювати: нескінченності між контактами А і D, С і В; 40-80 Ом між D і С, А і В.

Якщо озвучені умови не виконуються, необхідно буде замінити регулятор холостого ходу.

Деякі автолюбителі виконують діагностику описуваного пристрою інакше. Вони відвертають гвинти, демонтують регулятор, підключають джгути до нього, а потім кладуть на кінець його голки палець (ніяких зусиль докладати при цьому не потрібно). При відключенні запалення пальцем можна відчути легкий поштовх, обумовлений тим, що голка висувається в повній мірі (згідно з принципом дії пристрої). Якщо поштовху ви не відчуєте, це означає, що датчик, найімовірніше, несправний.

Міняємо регулятор холостого ходу ВАЗ 2110 своїми руками

Процес демонтажу регулятора нескладний (навіть для новачків в питаннях ремонту свого ВАЗ 2110). Послідовність дій така:

• відкидаємо роз'єм РХХ при вимкненому запаленні;
• відкручуємо гвинти, за допомогою яких регулятор кріпиться до корпусу дроселя (операція без проблем виконується за допомогою звичайної хрестоподібної викрутки);
• знімаємо потрібне нам пристрій.

Перед монтажем нового регулятора рекомендується ретельно виконати очистку повітряного каналу і сідла клапана РХХ, а також ділянки, що знаходиться під його кільцем-ущільнювачем. Зверніть увагу! Дистанція між монтажним фланцем і кінчиком голки датчика не може перевищувати показника в 2,3 сантиметра. Обов'язково слід нанести на кільце-ущільнювач РХХ трохи моторного масла, щоб змастити його. Затягування кріплень регулятора виконуємо з моментом близько 3-4 Ньютон на метр.