Масло в повітряному фільтрі - як вирішити цю проблему?

Коли-небудь будь-якому водієві доводиться зіткнутися з тим, що він виявляє масло в повітряному фільтрі «Пріори», скутера або інший авто- і мототехніки, яка довго і вірно служила йому без серйозних поломок. Спробуємо розібратися чому масло закидає в повітряний фільтр.

Чому в повітряному фільтрі масло - причини потрапляння

Більшість автомобілістів перевіряє повітряний фільтр свого «залізного коня» вкрай рідко. Подібна перевірка проводиться, як правило, тільки коли двигун автомобіля починає відверто «гратися», або ж присутні явні ознаки несправності цього фільтра.

Недосвідченому водію буває досить важко пояснити, яким чином пов'язані між собою система мастила і повітряний фільтр. Насправді все досить просто: що утворюють в процесі функціонування ДВС картерів гази цілком можуть потрапити в канал, по якому проводиться забір повітря. При згорянні пального ці гази не виводяться з циліндрів повністю, що може обумовлюватися наступними причинами:

• закоксованность систем автомобільного двигуна;
• знос ущільнюючих кілець;
• експлуатаційний знос мотора.

Будь-яке з озвучених вище явищ призводить до того, що певний обсяг газів не може вийти назовні. Це призводить до формування надмірного тиску, яке стає причиною руйнування сальника. Діряві і несправні сальники не справляються зі своїми прямими завданнями, тому в мотор і починає потрапляти масло.

Як масло потрапляє в повітряний фільтр?

Розібравшись з причиною потрапляння масла в фільтр, ми можемо вказати, хто є «винуватцем» цього явища. Такими можуть бути наступні механізми ДВС:

• Головний маслоотражатель. Якщо його стік забивається, надлишки масла залишають двигун автомобіля з картерів газами, а не повертаються в картер, як це повинно відбуватися.
• Фільтруючий елемент. Двигун «давиться» через те, що даний елемент експлуатується в забитому стані. Мотору банально не вистачає повітря, і він намагається компенсувати його нестачу, починаючи підсмоктується його з усіх доступних джерел, включаючи і картер.
• Поршневі кільця. При їх критичному зносі спостерігається неякісний збір масла (його сміливо можна називати зайвим), що проникає в картер з циліндра. Підвищений тиск, який виникає при цьому, призводить до витискування мастила через вентиляційний клапан і маслоотражатель.
• Канал (або шланг), призначений для відводу за межі дросельного вузла картерних газів. Якщо він забитий, в фільтр потрапляють не тільки гази, а й змащення.

Як виявити причини попадання масла і усунути їх?

Грамотний автомобіліст для початку виміряє компресію мотора авто, щоб переконатися в його нормальній роботі. Величини компресії окремих циліндрів повинні бути приблизно ідентичними (максимальний розкид показників - одна атмосфера). У тих випадках, коли розкид вище, слід проводити ремонт двигуна. Якщо компресія приблизно однакова, найімовірніше, шланги, по яких рухаються гази (картерів), забилися. Їх необхідно просто-напросто прочистити, а потім і ретельно промити.

В якості тимчасового рішення того, як призупинити потрапляння в фільтр масла, можна запропонувати наступну схему:

• від'єднуємо від штуцера фільтра шланг, що подає з картера гази;
• глушимо штуцер;
• виводимо вентиляцію картера за допомогою більш довгого шлангу нижче мотора.

Таке рішення дасть вам можливість поїздити на автомобілі ще трохи. Але, звичайно ж, ремонтні роботи відкладати не слід - виберіть час і візьміться за них всерйоз.