Пайка радіатора автомобіля - усуваємо текти самостійно!
Пайка радіатора автомобіля своїми руками дозволяє значно заощадити кошти. Але перш, ніж розібратися в технології пайки, подивимося, що ж собою являє автомобільний радіатор.
Коли необхідна пайка радіатора автомобіля?
Цей вузол двигуна автомобіля є складовою частиною системи охолодження. Він встановлюється в моторах з рідинної системою охолодження і служить для зниження температури розігрітого тосола або, рідше, води. Охолодження рідини здійснюється потоком повітря, що направляється за рахунок руху автомобіля або примусово від вентилятора. Радіатор складається з верхнього і нижнього бачків і серцевини. Матеріалом для його виготовлення служать мідь і алюміній. Серцевина радіатора може бути трубчастої або пластинчастої і за структурою нагадує бджолині стільники. Для надання необхідної жорсткості і збільшення площі контакту з повітрям в серцевині є латунні смужки.
Охолоджуюча рідина, що нагнітається водяним насосом (помпою), подається в верхній бачок і стікає в нижній через серцевину, де і охолоджується проходять між пластинами повітрям. Будь-яка частина машини має свій певний термін експлуатації. Те ж саме відноситься і до радіатора. Він в процесі роботи забивається сміттям, в нього потрапляють різні камені і предмети. Також радіатор піддається впливу коливань температур, внаслідок чого на його деталях можуть виникати тріщини. Також пошкодження можуть виникнути і внаслідок корозійного впливу.
Зварювання та пайка радіатора авто - що вибрати?
Всілякі тріщини і інші фізичні несправності можна визначити візуально. Також ознаками проблем радіатора авто може бути підтікання охолоджуючої рідини і перегрів двигуна. Для того щоб знайти протечку цієї деталі, необхідно завести мотор, прогріти до робочої температури (зазвичай 80 ° С) і візуально визначити місце витоку. Якщо точне місце візуально визначити неможливо, тоді радіатор необхідно зняти, заглушити всі його виходи, опустити в ванну, до одного виходу підключити компресор (можна для підкачки коліс) і визначити місце витоку за бульбашок повітря.
Далі, в залежності від матеріалу, з якого виготовлений радіатор, а також характеру пошкодження, вибираємо спосіб пайки. Якщо витік невелика, то закладаємо її за допомогою припою. При значних пошкодженнях встановлюємо заплатки. Вони можуть бути латунні або мідні. Якщо ушкодилася трубка, то її доцільно замінити, демонтувавши паяльником стару і встановивши нову. Найбільшу складність, з точки зору слюсарів, викликає пайка автомобільних радіаторів з алюмінію, так як при цьому миттєво утворюється оксидна плівка. Тому при такій роботі застосовувати алюмінієвий припій і активні флюси. Після пайки залишки флюсу необхідно видалити.
Якщо текти сталися не на трубках, а на бачку, може вирішити проблему зварювання радіатора авто. Аргонная дуга в такому випадку повинна бути близько 1000 ° С.
Пайка автомобільних радіаторів з міді
Якщо ваш радіатор зроблений з міді, то технологія пайки буде приблизно наступна. Необхідно злити охолоджуючу рідину, зняти радіатор, потім очистити місце пайки від накипу і слідів корозії металевої щіткою до блиску. Поверхня знежирити розчинником.
Для пайки використовуємо паяльник потужністю 250 Вт, з його жала необхідно видалити окалину. Так ми уникаємо бракованих зон, які потім дуже скоро потечуть знову.
Потім місце пайки необхідно прогріти. Робимо це за допомогою паяльника, також можна використовувати і будівельний фен. Пошкоджене місце, а також зону навколо нього на відстані 5 мм, необхідно протравити паяльною кислотою. Робиться це за допомогою пензлика. Розігріваємо паяльник, на його жало наносимо каніфоль, робимо лудіння припоєм і безпосередньо запаює місце витоку. Ось і вся технологія! Особливості пайки алюмінієвих агрегатів представлені вище.