Сучасні системи контролю тиску в шинах

TPMS (Tires Pressure Monitoring System) або система контролю тиску в шинах призначена для вимірювання тиску в шинах автомобіля і попередження про його зміну. В даний час така система, як правило, пропонується в якості опції при придбанні автомобіля. Також TPMS систему контролю тиску в шинах можна купити і встановити окремо. Система отримала своє застосування і встановлюється на автомобілі приблизно з 2000 року. Сьогодні наявність системи TPMS є обов'язковою в США, а також в ряді азіатських і в багатьох європейських країнах.

Способи контролю тиску в шинах

Існує два способи контролю тиску: непряме і пряме вимірювання тиску. Обидва способи мають як свої плюси, так і свої мінуси. Нижче ми докладно розглянемо і порівняємо обидва ці способи.

Непряме вимірювання тиску

Система непрямого вимірювання тиску з конструкторської точки зору являє собою софтверний розширення для блоку управління системи ABS. В основі її роботи лежить твердження, що слабо накачане колесо має менший зовнішній радіус і в результаті цього проходить меншу відстань за один оборот.

На підставі даних від датчика ABS на колесі визначаться відстань, яке колесо проходить за один оборот. У блоці АБС сигнали від датчика порівнюються з еталонними параметрами. Якщо є значні відмінності в цих значеннях, то на приладовій панелі починає горіти контрольна лампа і лунає звуковий попереджувальний сигнал.

Універсальний програмований датчик тиску в шині Huf (BH Sens) UVS4040

Система непрямого вимірювання тиску є адаптаційної або самонавчальної. У разі заміни шин або ремонту підвіски автомобіля проводиться калібрування системи. При русі в змінених умовах блок управління оцінює і запам'ятовує нові параметри для шин. Після цього процес калібрування поступово переходить в контроль тиску в шинах.

Основною перевагою цього способу контролю тиску є відсутність необхідності втручання в конструкцію автомобіля. Наслідком цього є більш низька ціна. Однак даний метод має суттєві обмеження в експлуатації. Основними недоліками є неможливість визначення тиску перед початком руху, низьку точність і дуже високий поріг відхилення (до 30%) визначається тиску.

Пряме вимірювання тиску

Метод прямого вимірювання тиску на увазі безпосереднє наявність датчика вимірювання тиску в кожному колесі. Така система складається з датчиків тиску (зазвичай 4 або 5 штук), блоку управління і індикації та прийомної антени. Індикація зазвичай реалізована за допомогою зовнішнього дисплея, приблизно так само як і у системи Парк-Тронік.

Система контролю тиску в шинах TPMS RetroDisplay з датчиками Huf (Німеччина)

Датчик тиску є досить складним пристроєм. До його складу входять:

• антена;
• джерело живлення (акумулятор або батарея);
• мікропроцесор;
• датчик тиску;
• датчик температури.

Такі датчики встановлюються безпосередньо всередину шини на кожному колесі автомобіля замість звичайного вентиля. Інформація від датчика періодично передається на блок управління. Частота передачі даних зазвичай одна хвилина. Джерела живлення датчика вистачає приблизно на 7-10 років роботи в залежності від умов експлуатації. Джерело живлення є поновлюваних і після повної його розрядки старий датчик необхідно замінити новим.

Сигнали від датчиків тиску надходять на приймальну антену і з її допомогою передачу їх в блок управління. В якості приймальної антени може використовуватися антена центрального замка автомобіля.
Програматор Ateq VT56 + OBD2 для всіх брендів
Інформація приймається блоком управління і порівнюється з контрольними параметрами тиску. Якщо тиск падає нижче встановленої норми, то спалахує контрольна лампа на панелі приладів і лунає звуковий сигнал. Дані сигнали дають зрозуміти, що в шині тиск знизився нижче допустимого рівня. В такому випадку водієві необхідно зупинити автомобіль, перевірити тиск в кожній шині і визначити вивільнивши.

У більш просунутою версією системи контролю тиску крім сигналів на приладову панель або дисплей виводиться текстова та графічна інформація про стан шин. При наявності бортового комп'ютера для відображення інформації про тиск у шинах використовується дисплей комп'ютера. Виходячи їх відображається можна виявити колесо в шині якого знизився тиск, а також оцінити фактичний тиск в ній.

Система прямого виміру тиску в шинах дозволяє оцінювати як незначне, так і сильне, а також раптова зміна тиску. Програмному забезпеченні системи передбачено адаптацію до зміни параметрів у разі заміни датчика тиску або ремонту (заміни) шини.

В даний час, практично у всіх системах, адаптація проводиться автоматично при русі автомобіля з певною швидкістю протягом певного часу. Ряд конструкцій систем TPMS після заміни шин (датчиків) припускають перепрограмування за допомогою спеціального пристрою.

Придбання та обслуговування системи TPMS

Придбати і встановити систему контролю тиску в шинах можна в компанії «AllTMPS.ru - Професійний магазин датчиків тиску». Також можна зробити сервісне обслуговування, заміну, перепрограмування і прив'язку датчиків до вже існуючої системи. Для власників сезонних комплектів коліс компанія пропонує додаткові датчики з прив'язкою до діючої системи контролю в автомобілі. На все датчики дається гарантія 2 роки.

Компанія є офіційним дилером заводів-виробників, що дозволяє надати найкращу цінову пропозицію на ринку.