Технологія виконання антикорозійного обробки

Під час експлуатації автомобіля, пасивної чи активної, на металеві деталі неминуче виявляється агресивна дія з боку навколишнього середовища. Через негативного впливу кисню (особливо вологого повітря) відбувається реакція окислення металу, і тільки надійний захист останнього допоможе уникнути ранньої появи корозії.

Етапи виконання антикорозійного обробки

Суть антикорозійної обробки полягає в тому, що всі видимі і приховані поверхні автомобіля ретельно обробляються спеціальними складами, завдяки чому метал огортає тонкий шар речовини, що перешкоджає доступу вологи, і утворюється захист від появи іржі. Виконувати обробку можна цілий рік, але потрібно пам'ятати, що ймовірність розвитку корозії підвищується в осінній період року - під час дощів і бруду, а також взимку, коли сніг забивається в приховані порожнини автомобіля, налипає на деталі кузова і повільно тане, створюючи сприятливі умови для появи іржі.
Обробка виконується в кілька етапів, більшу частину з яких займають підготовчі роботи. Для наочності етапи можна розділити на:

• очистку автомобіля (миття);
• сушку;
• зачистку від іржі;
• нанесення спеціальних складів.

Миття

Якщо антикорозійна обробка всіх деталей кузова буде виконуватися своїми силами, то слід замислитися над питанням його якісної миття, адже на брудну поверхню захист не наноситься.

Як варіанти можна запропонувати:

• Автомийка

Професійне миття з використанням професійного обладнання значно скоротить цей етап роботи. Але якщо на вулиці бруд або сльота, то поїздка на мийку виявиться безглуздою. Якщо ж від автомийки до гаража дорога суха, і погода не передбачає сніг або дощ, то професійне очищення впорається з більшістю забруднень. Власнику машини залишиться тільки домити автомобіль після появи на ньому свіжих забруднень через перегону машини до гаража.

• Миття своїми руками

Якщо власник вирішив сподіватися тільки на власні сили, то він повинен приготуватися до великого обсягу роботи, адже повна миття кузова - тривалий і трудомісткий захід, без якого захист антикором буде абсолютно неефективною. Мити автомобіль, а також виконувати наступні етапи роботи, слід на підйомнику.

• сушка

Обробка Антикора повинна виконуватися тільки по ідеально сухій поверхні! Якщо залишиться хоч трохи вологи, то всі старання власника автомобіля виявляться марними, адже адгезія антикору і оброблюваної поверхні буде вкрай малою.

Як буде відбуватися сушка: природним шляхом або з застосуванням будь-якого обладнання - залишається на вибір власника. Якщо є можливість, то краще скористатися промисловими фенами або вентиляторами, які розігрівають повітря до середньо-високих температур. У приховані порожнини і важкодоступні місця гаряче повітря слід направляти по шлангах або рукавах.

Завершенням сушки стане зняття коліс, тюнінгу, склоочисників і всіх інших знімних деталей кузова, які можуть або перешкодити нанесення антикора, або самі не повинні опинитися під його дією.

• Зачистка від іржі

Цей етап робіт не виконується, якщо обробка виконується в профілактичних цілях. Якщо ж не пощастило, і дію корозії вже залишило відбиток на деталях кузова, то без зачистки виконувати подальшу роботу немає сенсу - іржа буде поширюватися і далі.
Місця поширення корозії можуть оброблятися декількома методами:

• Механічний метод. Іржа зачищається за допомогою інструментарію, який є в наявності у власника автомобіля (шліфувальна машинка, шкурка і т.д.).
• Хімічний метод (травлення). Плями обробляються спеціальними складами, які виготовляються промисловим методом на основі кислих солей або кислот. Вартість складів невелика, а ефективність роботи перевершить всі очікування.
• Використання перетворювачів. Метод також можна віднести до хімічних, але до складу засобу включається водний розчин фосфорної кислоти з додаванням ацетону або спирту. Такий засіб пригнічує активність корозійних процесів, але використовувати його можна тільки на тих ділянках, де шар іржі ще дуже тонкий.

Після зачистки слід провести необхідний ремонт кузова, і перед останнім етапом роботи виконати знежирення всій підготовлюваної до антикорозійного обробці поверхні.

Нанесення спеціальних складів

Перед виконанням антикорозійного обробки необхідно повністю звільнити багажник і забезпечити чистоту сидінь, педалей і статі. Антикор - така субстанція, яку досить важко відмити, до того ж після висихання антикор стає слизьким, що може вплинути на безпеку власника при подальшій експлуатації автомобіля.

Далі потрібно підготувати інструмент і матеріали. У роботі можуть стати в нагоді ганчір'я, розпилювач і кисті, а також склад для антикорозійної обробки.

Потрібно сказати кілька слів безпосередньо про склади для антикору кузова. Їх існує два види: для прихованих порожнин і зовнішніх деталей. І в роботі знадобляться і ті, і інші. Склади для антикору прихованих порожнин випускають у вигляді аерозолів, які укомплектовані довгим шлангом, що дозволяє доставити засіб навіть у найвіддаленіше місце.

Для обробки зовнішніх поверхонь розроблені інші склади, в даний час використовуються або бітумні антикори, або антикори на основі воску. При виборі складу слід керуватися інформацією про попередній обробці. Склади потрібно обов'язково чергувати, адже захист одним і тим же антикором неефективна.
Обробляти деталі кузова можна в такій послідовності:

• Приховані порожнини. Кінець шланга аерозолю треба вставляти до упору в усі технологічні отвори і розпорошувати засіб, здійснюючи їм зворотно-поступальні рухи.
• Капот і моторний відсік. Обраний антикор наноситься або за допомогою розпилювача, або пензлем. З особливою обережністю слід обробляти моторний відсік, так як його потрапляння, наприклад, на генератор, вкрай небажано. Особливу увагу слід приділити прихованим зварних швах, що знаходяться під капотом, простору під акумулятором, поверхні навколо фар і лонжеронів, а також інших елементів. Ретельно повинна бути нанесена захист і на всю кришку капота автомобіля.
• Багажник. Захист багажника виконується аналогічно капоту. Внутрішній простір, зварні шви і кришка повинні бути рівномірно покриті антикором.
• Салон. Перед нанесенням складу потрібно перевірити ще раз, чи достатньо добре виконана захист елементів салону автомобіля, що не підлягають обробці, і тільки потім приступати до роботи. Особливо ретельно потрібно обробити все коробчаті елементи, які піддаються підвищеним навантаженням. Антикор не тільки наноситься на їх видиму частину, а й всередину через технологічні отвори.
• Двері і прорізи. В останню чергу виконується обробка дверей автомобіля і дверних прорізів. У цих елементах є приховані порожнини, технологічні отвори до яких зазвичай закриті заглушками. Частина з них знаходиться під надпорожніком, і їх також слід використовувати для розпилення антикора. Далі склад наноситься на ущільнювачі та області зварних швів.

Після завершення роботи про антикорозійну обробку можна забути мінімум на один рік.

Наостанок потрібно сказати, що вартість виконання аналогічної роботи доступна більшості автовласників, і якість обробки при цьому буде набагато вище, ніж виконаний своїми руками антикор. Тому доцільно витрачати час і сподіватися на ефективність обробки кузова, зробленої своїми силами, - вирішувати повинен кожен самостійно.