Як правильно "прикурити" автомобіль

Кожен власник транспортного засобу знайомий з ситуацією, коли пуск двигуна неможливо здійснити через розряду акумулятора. Благо, якщо акумулятор підводить в гаражі або неподалік від будинку, але ж бувають і такі випадки, коли батарея розряджається далеко від рідних просторів. У такій ситуації є три варіанти вирішення проблеми.

Перший варіант являє собою запуск двигуна шляхом штовхання автомобіля на 2 передачі та при включеному запалюванні (метод «з штовхача»). Недолік такого способу полягає в тому, що він шкідливий для багатьох деталей автомобіля. Другий спосіб має на увазі покупку нового акумулятора, тільки для цього потрібно мати зайві 3-4 тисячі рублів в кишені, а також знайти найближчий автомагазин. Третій варіант запуску мотора автомобіля, на якому розрядився акумулятор, має на увазі проведення процедури «прикурювання». Більшості автомобілістів така ситуація знайома, а новачки можуть зіткнутися з такою необхідністю вперше. Щоб дізнатися, що це за методика, а також як правильно «прикурити» автомобіль від іншого автомобіля, потрібно ознайомитися з особливостями цієї методики.

Запуск мотора через «прикурювання»: що це за метод?

До «прикурювання» особливо часто доводиться вдаватися в холодну пору року

Термін «прикурювання» означає використання іншого транспортного засобу для запуску двигуна на своєму автомобілі, в якому розрядився акумулятор. Щоб провести такий метод запуску мотора, потрібно попередньо відшукати авто і власника, який би погодився допомогти «прикурити». Однак одного згоди другого власника автомобіля мало. Він повинен відповідати деяким умовам.

Це цікаво! Для «прикурювання» свого автомобіля потрібно знайти транспортний засіб, в якому встановлена ​​АКБ аналогічної ємності. Якщо на автомобілі, від якого планується здійснити «прикурювання», варто акумулятор меншої ємності, то запуск може закінчитися невдачею, і в підсумку необхідно буде «прикурювати» 2 автомобілі.

Перед тим як приступати до пошуку другого автомобіля, від якого можна «прикурити», слід переконатися, що проблеми запуску мотора пов'язані саме з розрядом акумулятора. Для цього є кілька ознак, які допоможуть упевнитися в тому, що проблема в розряді АКБ:

1. При повороті ключа в замку запалювання для запуску двигуна відбувається зникнення світіння індикаторів на панелі приладів. При запуску двигуна стартер намагається включитися, але брак струму АКБ призводить до невдалих спроб. Якщо буде виявлено така ознака, то не потрібно здійснювати наступні спроби, так як автомобільна електроніка досить чутлива, і може відбутися збій і вихід з ладу.
2. Якщо акумулятор розряджений повністю, то при включенні запалювання будуть слабо горіти або зовсім не світитися індикатори на панелі приладів.
3. З підкапотного простору чути клацання і тріск при повороті ключа для запуску двигуна.

У більшості сучасних автомобілів встановлені бортові комп'ютери, які показують напругу на акумуляторі при включенні запалення. Якщо в автомобілі відсутній бортовий комп'ютер, то рекомендується встановити електронний вольтметр, який буде помічником автовласникові. Визначити несправність АКБ можна за показаннями вольтметра. Якщо показання на приладі при включенні запалювання складають менше 11,9-12,0 В, то запуск двигуна виконати буде неможливо, особливо в зимовий період часу року.

Жовтий значок на приладовій панелі, що світиться після запуску двигуна, говорить про те, що АКБ необхідно зарядити

Це цікаво! При включенні запалювання спалахує значок акумулятора на панелі приладів. Світіння індикатора зовсім не означає, що пристрій розряджена. При запуску двигуна індикатор завжди гасне, якщо тільки не відсутній заряд від генератора.

Якщо запуск мотора через розряду АКБ неможливий, коли ви знаходитесь в домашніх умовах, то для цього можна підключити зарядний пристрій, і зарядити акумулятор. Інша справа, коли зарядний пристрій відсутній, а потрібно терміново завести двигун. У цьому випадку знадобиться звернутися до сусіда або викликати одного, який би допоміг «прикурити». Тільки тут виникає одна проблема, коли автомобіль стоїть в гаражі. Для початку автомобіль потрібно виштовхати своїми руками, щоб підігнати до транспортного засобу, від якого планується «прикурювання». «Прикурювати» в гаражних умовах небезпечно, так як скупчення парів бензину може призвести до вибуху від найменшої іскри.

Вдаватися до процедури «прикурювання» рекомендується в усіх випадках, коли розряджена акумуляторна батарея, але потрібно терміново завести мотор. Метод запуску двигуна «з штовхача» є неприйнятним, і особливо для інжекторних автомобілів. Не завжди є наявність вільного простору «для штовхача», а також люди, які б допомогли. Звідси виходить, що кожен автомобіліст повинен завжди бути готовий до «прикурювання» якщо не свого автомобіля, то до надання допомоги одному.

Що потрібно для проведення процедури: як вибрати дроти?

Автомобіль, від якого планується здійснити «прикурювання», називається донором, а другий - реципієнтом. Щоб донора підключити до реципієнта, знадобляться відповідні дроти. Звичайні дроти не підходять, тому не намагайтеся здійснити запуск з їх допомогою.

Чому потрібні спеціальні дроти для «прикурювання»? Під час «прикурювання» (коли запускається двигун другого автомобіля) відбувається споживання струму великої величини. Він перевищує ємність АКБ в 5-7 разів. Якщо дроти будуть мати маленьке і недостатній перетин, а також при наявності ознак їх пошкоджень, то наслідки можуть бути непередбачуваними. Щоб автомобілісти уявляли собі небезпеку використання неправильних, старих і неякісних проводів для «прикурювання», потрібно сказати про можливі наслідки:

• неможливість запуску двигуна другого автомобіля;
• розплавлення ізоляції і удар електричним струмом, якщо триматися за провід;
• іскріння, займання і вихід з ладу електроніки та електронних приладів.

Недотримання інструкцій і правил ТБ при «прикурювання» авто може призвести до жахливих наслідків

Це цікаво! Протипоказано використовувати пускові дроти, якщо навіть на одному з них несправний «крокодил» (фіксатор або затиск) і порушена цілісність ізоляції.

Ситуація з розрядом акумулятора є непередбачуваною, і це не залежить від того, яка модель вашого автомобіля. Рано чи пізно вам знадобиться допомога запуску двигуна шляхом «прикурювання». Щоб такі дії здійснити, потрібно придбати відповідні дроти. Ці дроти так і називають «дроти для прикурювання автомобіля» або «пускові дроти».

Провід для запуску двигуна шляхом «прикурювання»

Ці вироби представляють собою два дроти червоного і чорного кольору. Кінці цих проводів мають «крокодили» для підключення. Довжина проводів впливає на вартість виробу, а також на втрати напруги, але мінімальне її значення становить 1,5 метра.

Це цікаво! Не можна «прикурювати» бензиновий автомобіль від дизельного двигуна, а також навпаки. Дизельний мотор споживає більше енергії, ніж бензиновий, тому спроба може закінчитися невдачею в кращому випадку, а в гіршому - виходом з ладу електроніки.

При виборі проводів важливо враховувати такі критерії:

1. Перетин. Головний параметр, значення якого не повинно бути менше 12-15 мм.
2. Довжина виробу. Чим довше дроти, тим простіше здійснити їх підключення до донору. Оптимальне значення довжини становить 2-3 метри.
3. втрата напруги. При 100 А значення втрати не повинно бути більше 1,3 В, а при 200 А - не вище 2,3 В через кожні 1,5 метра проводу. Чим більше довжина проводу, тим вище втрата напруги, тому не рекомендується купувати вироби, довжина яких перевищує 4 метри.
4. Матеріал перетину дроту. Якісні дроти виготовляють тільки з міді, так як цей матеріал має високу провідність. Провід з алюмінію будуть коштувати в кілька разів дешевше, але при цьому вони будуть малоефективними, тому що матимуть значні втрати напруги.
5. Місця з'єднання затискачів (крокодилів) з проводами. Ці місця повинні бути надійно обтиснуті, а також спаяні. Якщо затискачі з проводами є одним цілим, то це ще краще.
6. затискачі. Вони повинні бути виготовлені з міді, а також мати надійну пружину для якісного притиску.
7. Максимальна сила струму. Це значення повинно бути не менше 200А, так як під час пуску двигуна короткочасно через дроти протікає струм в 5-7 разів більше ємності АКБ.

Чи можна виготовити пускові дроти для автомобіля самостійно? З точки зору безпеки - робити це не рекомендується. З точки зору економії, зробити проводку самостійно можна, але за умови дотримання наступних чинників:

• для виготовлення використовувати товсті дроти, перетин яких не повинно бути менше 10-12 мм;
• матеріал проводу повинен бути мідним;
• на ізоляції не повинно бути місць її порушення цілісності;
• довжина проводів (кожного) не повинна бути більше 2 метрів;
• з'єднувати провід з затискачем слід не тільки обтиском, але ще й зробити пайку із застосуванням олова;
• виконати надійну ізоляцію місць спайки.

Тільки після цього можна користуватися саморобними проводами для "прикурювання" автомобіля. Однак використовувати їх потрібно при виникненні необхідності, а не постійно, не забуваючи про те, що це саморобка.

Саморобні дроти для «прикурювання»: при виготовленні виконані всі умови

Як правильно «прикурити» автомобіль від донора: покрокова інструкція

Після того, як були придбані відповідні дроти для «прикурювання», можна приступати до виконання самої процедури. Настав час дізнатися, як правильно «прикурити» автомобіль від іншого автомобіля.

Підготовка до «прикурювання»

«Прикурювання» слід виконувати поетапно, і спочатку проводиться підготовка. Для цього виконуються наступні дії:

1. Обидва автомобілі потрібно розташувати на достатній відстані, щоб довжини проводів вистачало для їх підключення.
2. Підключення проводів потрібно виконувати при заглушеному двигуні донора. Обидва транспортні засоби повинні бути зафіксовані стоянковим гальмом, важелі перемикання швидкостей встановлені в положенні «нейтраль», а також вимкнено запалення.
3. При підключенні проводів важливо дотримуватись полярності. Червоний дріт призначається для клеми «плюс», а чорний для мінусовій клеми. Перед тим, як підключити затискачі проводів до акумулятора донора, потрібно переконатися в тому, що другі кінці затискачів не стикаються один з одним і не лежать на кузові другого авто. Це призведе до виникнення короткого замикання і псування АКБ автомобіля донора.
4. Перед проведенням процедури «прикурювання» потрібно переконатися, що напруга на обох акумуляторах однієї величини (6, 12 або 24 В).

Проведення процедури підключення клем

• Схема підключення проводів виглядає наступним чином: зажим червоного проводу підключається до клеми «плюс» АКБ донора, а другий його кінець до плюсової клеми акумулятора реципієнта. Аналогічно підключаємо затиск чорного проводу на клему «мінус» акумулятора донора, а другий кінець чорного дроту до металевого корпусу (блоку) двигуна (ближче до стартеру). Підключення рекомендується виконувати кожного проводу по-окремо, щоб уникнути виникнення короткого замикання при зіткненні друге затискачів червоного і чорного дроту.

  Підключення мінусовій клеми до маси автомобіля-реципієнта

• При цьому важливо враховувати, що чорний затиск не вдалося підключитися до мінусової клеми розрядженого АКБ. Врахуйте ще один важливий момент, що при пуску двигуна будуть обертатися шківи і вентилятор, тому чорний провід потрібно розташувати так, щоб він не потрапив під дію цих елементів. Цей зажим ще слід розташувати якнайдалі від паливної системи, тому що найменша іскра може стати причиною пожежі.

  Схема підключення проводів для «прикурювання»

• Після цього проводиться запуск двигуна автомобіля, який є донором. Даємо двигуну трохи попрацювати не менше 5 хвилин, щоб зарядити акумулятор. Враховуйте температурні умови навколишнього середовища. Чим холодніше на вулиці, тим довше потрібно дати двигуну попрацювати. Для прискорення підзарядки можна збільшити кількість оборотів до 2-3 тисяч.

Пробний запуск мотора

За час роботи двигуна автомобіля-донора відбувається підзарядка сів акумулятор. Чим більше буде проміжок часу підзарядки (робота двигуна), тим вище ймовірність того, що запуск мотора реципієнта буде проведений з першого разу.

1. Коли ви готові спробувати запустити двигун на автомобілі з сів акумулятором, потрібно заглушити мотор на транспортному засобі-донора і вимкнути запалювання.
2. Чи включається запалювання на другому транспортному засобі, і пробуємо запускати мотор. Якщо запуск двигуна не стався, то другу спробу можна виконувати тільки після того, як автомобіль-донор знову підзарядить АКБ. Повторно потрібно дати двигуну попрацювати не менше 10 хвилин.
3. Після повторної спроби повинен здійснитися запуск мотора. Якщо цього не відбулося, то знову повторіть маніпуляцію підзарядки. Як тільки двигун буде запущений, можна від'єднувати дроти.

Першим потрібно відключати провід чорного кольору, який закріплений на мінусовій клеми АКБ реципієнта. Слідом відключається другий зажим чорного дроти з АКБ донора. В аналогічній послідовності витягуються дроти червоного кольору. Фахівці стверджують, що ніякої різниці в послідовності відключення проводів немає, головне відключати першим мінусовій (чорний) провід.

Послідовність зняття проводів після «прикурювання»: найголовніше відключати першим мінусовій провід

Як тільки мотор автомобіля з сів акумулятором буде запущений, не потрібно його глушити. Тепер слід дати АКБ підзарядитися, тому постарайтеся протягом 30 хвилин не глушити двигун. Якщо ж після підзарядки АКБ виконується спроба запуску, але при цьому стартер крутить, а двигун не заводиться, то це означає, що автомобіль реципієнта несправний. Потрібно провести діагностику, і виявити причину несправності двигуна.

Відео: як правильно «прикурити» автомобіль

Помилки при «прикурювання»: як не можна проводити процедуру

При виконанні процедури «прикурювання» можна допустити ряд помилок, які приведуть до непоправних наслідків. З цими помилками краще ознайомитися відразу на екрані комп'ютера, ніж при проведенні процедури запуску. Спочатку пропонується переглянути відеоматеріал, в якому представлена ​​інструкція по запуску мотора.

Відмінності між описаної інструкцією і тієї, яка представлена ​​у відеоматеріалі, полягають в тому, що пробний запуск автомобіля-реципієнта виконується під час роботи двигуна транспортного засобу донора. Такий варіант неприпустимий з наступних причин:

• Підвищується навантаження на генератор, так як йому необхідно видавати заряд в 2 рази більшої величини за рахунок падіння напруги. Це може привести до виходу з ладу генератора на автомобілі-донора.
• При запуску двигуна автомобіля-реципієнта з одночасною роботою мотора донора відбудеться підвищення напруги ланцюга, тому можуть перегоріти запобіжники, а в гіршому випадку, вийти з ладу електроніка.

Інструкція з відеоматеріалу актуальна для автомобілів карбюраторного типу. Багато автомобілістів звикли до такого способу запуску, тому можуть здивуватися, чому потрібно глушити двигун донора перед пуском мотора реципієнта. Навіть якщо ви звикли до такого способу «прикурювання» на двигунах карбюраторного типу, то рекомендується користуватися саме тієї методикою, яка описана в матеріалі. Це дозволить продовжити термін служби генератора, а також уникнути плавлення запобіжників.

Виділимо основні помилки, які допускаються автомобілістами в процесі «прикурювання» двигуна:

1. Проведення процедури з запущеним мотором-донора, про що вище вже згадувалося.
2. Чи не вимикається запалювання на транспортному засобі донора або електроприлади.
3. «Прикурювання» здійснюється від акумулятора меншої ємності. Така АКБ ніколи не зможе запустити більш потужний двигун, ніж встановлений на донора.
4. Недотримання послідовності дій, а також порушення інструкції.
5. Використання неякісних проводів, що може стати причиною серйозних наслідків.
6. Недотримання правил безпеки.

Причому помилки допускають не тільки новачки в цій справі, а й досвідчені водії, яким жоден раз доводилося «прикурювати» автомобілі. Техніка безпеки при «прикурювання» автомобіля говорить про наступне:

1. АКБ є вибухонебезпечним пристроєм. Щоб уникнути виникнення вибуху, потрібно всі дії виконувати строго по інструкції.
2. Перед виконанням «прикурювання» потрібно перевірити рівень електроліту, і не замерз він. Для цього слід викрутити заглушки в банках, після чого візуально оглянути внутрішнє наповнення.
3. Поблизу АКБ знаходиться випаровується водень, тому наявність відкритого вогню, іскріння і куріння, суворо протипоказані.
4. Переконатися в справності затискачів.
5. Роботу проводите в рукавичках і при необхідності в захисних окулярах.

Тільки після дотримання всіх правил техніки безпеки, можна приступати до проведення робіт.

Як запам'ятати алгоритм «прикурювання»: пам'ятка для автомобілістів

Після прочитання матеріалу або перегляду відео відразу стає зрозумілим, що представляє собою процедура. Однак опинившись в такій ситуації, відразу ж все забувається. Людина починає панікувати, що часто призводить до скоєння необдуманих дій. Щоб запустити мотор, потрібно упокоїтися, і виконати процедуру «прикурювання» з дотриманням інструкції.

Якщо ви забуваєте порядок дій, а також правильність підключення проводів, то є підказка у вигляді алгоритму.

Пам'ятка автомобілістам по «прикурювання» автомобіля

Коротко інструкція являє собою наступні дії:

1. Вимкнути запалення на обох транспортних засобах, а також супутні електроприлади.
2. Підключити дроти з дотриманням полярності і послідовності, як сказано на фото вище.
3. Запустити двигун донора на час не менше 5 хвилин.
4. Заглушити мотор донора і відключити всі супутні електроприлади.
5. Спробувати запустити двигун реципієнта.
6. Після запуску двигуна зняти дроти в зворотній послідовності підключення.

Щоб провести цю процедуру, правильно необов'язково розуміти принцип дії. Однак обов'язково слід дотримуватися послідовність дій в інструкції. Якщо ж ви розумієте принцип, тоді вам не важко буде правильно і безпечно «прикурити» транспортний засіб.

На завершення варто зазначити, що «прикурити» можна тільки той автомобіль, на якому батарея розрядилася, але при цьому є справною. Якщо автомобіль простояв з розрядженим акумулятором кілька тижнів, то здійснювати запуск двигуна шляхом «прикурювання» є нераціональним. Такий акумулятор не зможе отримати заряд, тому в такому випадку допоможе тільки покупка нової АКБ.