Як підключити сабвуфер до магнітоли своїми руками

Деяких автовласників не влаштовує звучання штатної магнітоли. Ситуацію можна виправити за допомогою установки активного або пасивного сабвуфера. Монтаж пристрою в машині можливий своїми силами, для чого слід підібрати необхідні матеріали і інструменти, ознайомитися зі схемою підключення і покроковим алгоритмом процесу. Тоді встановити техніку і підключити її праці не складе.

Основні відмінності пасивних і активних сабвуферів

Щоб відповісти на питання про відмінні моменти активного і пасивного сабвуферів, потрібно спершу розібратися, що являє собою кожна з конструкцій окремо.

Що таке пасивний сабвуфер

Пасивний саб являє собою конструкцію з однієї або декількох динамічних головок низької частоти (НЧ), ув'язнених в єдиний корпус, матеріалом якого може бути як фанера, так і дерево. Щоб такий пристрій відтворювало звукові коливання, необхідно підключення до зовнішнього підсилювача звукової частоти через НЧ фільтр, який пропускає тільки смугу сигналу з низькими частотами.

Пасивний сабвуфер є окремі пристрої динаміків, фільтрів і підсилювача. Кожен з цих блоковпріобретается окремо і при монтажі з'єднується між собою

Що являє собою активний

Активний саб - це єдиний готовий акустичний блок, що складається не тільки з динаміка і фільтра, але і підсилює пристрої. Таке обладнання в підключенні дещо простіше, також існує думка, що якість звучання перевершує звук від пасивного сабвуфера. Але якщо розібратися детальніше, то якість звуку безпосередньо залежить від того, як проведена настройка.

Активний сабвуфер має вбудований підсилювач, що дозволяє економити місце в автомобілях з малим вільним простором. Для підключення до магнітоли досить подати харчування і аудіосигнал

Різниця між ними

Щоб визначитися, якої конструкції віддати перевагу, варто розглянути основні моменти, на які автовласники звертають увагу при виборі:

1. Ціновий показник - вартість активного саба вище, що обумовлено наявністю в пристрої підсилювача і інших дорогих елементів.
2. Переваги монтажу - пасивні конструкції складніше в монтажі через необхідність додатково встановлювати фільтр і підсилювач. Наявність підсилювача в активній системі дозволяє економити місце, що особливо актуально для невеликих автомобілів.
3. Якість звучання - багато хто може стверджувати, що звук активної системи повинен бути краще. Однак звучання безпосередньо залежить від правильності настройки системи. Якщо виходити з практики, то при якісної налагодження пасивного саба, звучання перевершує роботу активної системи.
4. Простота настройки - у активної акустичної системи більш розширені можливості настройки, але якщо використовується хороший зовнішній підсилювач, то ця особливість зводиться нанівець.

Плюси і мінуси систем

До позитивних сторін пасивного сабвуфера відноситься порівняно низька вартість через відсутність вбудованого підсилювача. Крім цього моменту, застосування пасивних систем дозволяє зібрати акустичний пристрій саме з тими запитами, які будуть відповідати якісному звуку в вашому розумінні. Для того щоб отримати сабвуфер з оптимальною якістю звучання, потрібно підібрати підсилювач, фільтри частот, а також комплект динамічних головок в коробах. У порівнянні з активними, для пасивних конструкцій використовуються різні типи корпусів: Бандпасс, фазоінвертори, і стандартні коробки. Що стосується активних пристроїв, то в них утруднено використання корпусів різних типів через необхідність розміщення додаткової електроніки.

Основною перевагою активного є наявність вбудованого підсилювача і фільтра, що дозволяє з'єднувати систему з автомагнітолою без додаткових пристроїв. Ця позитивна особливість одночасно є і недоліком. Через те, що в одному корпусі розташовується і динамік і електроніка, доводиться чимось жертвувати. Основний нюанс - недостатня потужність підсилювача.

Як встановити сабвуфер в машину і підключити його до магнітоли

Для монтажу сабвуфера, крім самого пристрою, знадобляться такі інструменти та матеріали:

• проводка (харчування, «тюльпани» і плюсової провід до підсилювача і автомагнітоли);
• запобіжник;
• конденсатор;
• плоскогубці і кусачки;
• ізоляційна стрічка;
• стяжка;
• ніж;
• набір гайкових ключів і розвідний ключ.

Для підключення сабвуфера до магнітоли знадобиться комплект проводів, матеріали для ізоляції та інструменти: ніж, плоскогубці, ключі, викрутка

Де встановити

Установка саба може представляти справжню проблему, що залежить від моделі автомобіля. І справа не тільки в підключенні пристрою, але і у виборі місця під його установку. Будучи власником мінівена або хетчбека, питання з місцем не викликає питань, оскільки багажник має великі розміри. З седанами ситуація дещо інша і, як правило, саб монтують в підлокітниках або на задній полиці. Найбільш незручним типом кузова вважається кабріолет, оскільки такі машини мають малий обсяг багажника. Однак при великому бажанні і в такі автомобілі можна встановити розглядається пристрій.

Підключення пасивного

Розглянемо послідовний алгоритм монтажу пристрою. На установку доведеться затратити близько 1-3 ч, що залежить від досвіду і моделі машини. Одним зі складних етапів є прокладання кабелю живлення до підсилювача. Оскільки сабвуфер монтують в багажнику, то всі дроти потрібно прокладати через салон до джерела живлення. Перед початком робіт з АКБ знімають клеми, що виключить можливість короткого замикання.

Монтаж пасивного сабвуфера передбачає підключення динаміків різних частот через кросовер до підсилювача і до магнітоли

1. Перше, що необхідно, так це знайти технологічний отвір, яке закривається спеціальною заглушкою. На вітчизняних авто вона може бути відсутнім, також як і сам отвір. Тому доведеться просвердлити його і після протягання кабелю провести ущільнення герметиком. Найкраще, щоб уникнути перетирання дроти, вставити в отвір шматочок шланга.
2. Проводка в підкапотному просторі може бути розташована в штатному джгуті і виводитися в салон. Попередньо потрібно визначитися, де і як буде прокладений кабель живлення. Для проводів в деяких місцях потрібно зняти обшивку, також накладки порогів. Слід уникати зламів і защемлення проводки. Після монтажу всі облицювальні елементи встановлюють на свої місця.
3. В багажне відділення дроти до підсилювача також прокладають через отвір в кузові. Харчування до пристрою підключають з дотриманням полярності.
4. Після підведення живлення до підсилювача, його потрібно з'єднати з магнітолою. В цьому випадку знадобляться дроти по типу «тюльпани», а також провід, що дозволяє керувати живленням підсилювача. Для демонтажу магнітоли задіють спеціальні ключі, але можна акуратно скористатися і ножем або відповідної за розміром викруткою.
5. «Тюльпани» з'єднуємо згідно кольорам роз'ємів. Якщо потрібно щоб відбувалося одночасне включення саба і магнітоли, то задіють відповідний плюсової провід.
6. Потім пропускаємо дроти спільно з силовим кабелем через салон. Виробляємо підключення «тюльпанів» до підсилювача.
7. Якщо до магнітоли був підключений провід живлення, то його слід подати і на підсилювач, щоб пристрої включалися одночасно. Шукаємо клему і з'єднуємо її з проводом живлення магнітоли.
8. Залишається з'єднати сабвуфер з підсилювачем. При монтажі двоканального підсилювача, для розподілу потужності, обидва канали підключаються до розглянутого пристрою.

Силовий провід прокладаємо від плюса акумулятора, розташовуючи під капотом також запобіжник Щоб прокласти проводку в салоні, доведеться зняти деякі декоративні елементи Силові дроти до підсилювача повинні бути якісними, а з'єднання надійним Щоб підключити підсилювач до магнітоли, потрібно її зняти, що забезпечить доступ до роз'ємів з тильного боку «Тюльпани» необхідно підключати відповідно до кольору роз'ємів. Якщо кольору на магнітоли і на кабелі не збігаються, то червоний з'єднуємо з червоним, а чорний з білим Провід простягаються через салон спільно з силовим проводом і проводиться підключення до відповідних роз'ємів на підсилювачі При підключенні харчування на магнітолу, необхідно підключити його і на підсилювач, що забезпечить одночасне включення пристроїв На фото наводиться приклад підключення сабвуфера до формату двоканального підсилювача, при цьому саб підключається до обох каналах для розподілу потужності між ними

Що стосується такого елемента, як конденсатор, то його можна не використовувати. Але якщо підсилювач має максимальну потужність більше 400 Вт, то установка цієї деталі необхідна. Місцем його монтажу може бути як багажник, так і моторний відсік. При прямому підключенні потужного підсилювача до акумулятора витрачатиметься значна енергія, що призведе до швидкої розрядки батареї. Якщо автомобіль використовується для пересування на малі відстані, то АКБ доведеться часто заряджати. Перед тим як підключити клеми живлення на акумулятор, перевіряємо правильність монтажу і надійність контактів.

Підключення пасивного сабвуфера без підсилювача

Іноді виникає питання про можливість підключення пасивного сабвуфера безпосередньо до автомагнітоли, т. Е. Без підсилює пристрої. Підключити таким чином можна, але справа в тому, що на динамічну головку буде надходити вся смуга частот замість НЧ. У цьому випадку сигнал на саб береться від одного з каналів магнітоли. Варто мати на увазі, що при підключенні саба безпосередньо, можливий вихід з ладу підсилювача головного пристрою, оскільки опір НЧ динаміків може бути не тільки 4 Ом, а й 1 Ом або 2 Ом. Такі динамічні головки спричинять до перевантаження виходу підсилювача магнітоли, т. Е. Виникне практично КЗ.

Підключення активного сабвуфера

Один з поширених способів підключення активного саба є таку послідовність дій:

1. Для монтажу сабвуфера використовуються силові й сигнальні дроти. Плюсовій силовий провід також як у випадку з пасивним пристроєм, підключається безпосередньо до "+" акумулятора і повинен мати велике перетин.
2. По ланцюгу харчування встановлюється запобіжник для захисту від короткого замикання і можливих перевантажень. Елемент рекомендується розташовувати в моторному відсіку і якомога ближче до АКБ. У разі необхідності до нього буде забезпечений вільний і швидкий доступ.
3. Мінусовій провід підсилювача надійно з'єднують з кузовом автомобіля. Для цього використовується зручна найближча точка. В результаті має вийти з'єднання "-" проводом між масою кузова і GND сабвуфера.
4. Якщо автомагнітола має окремі роз'єми, то коммутірованіе з активним сабом буде простіше. У цьому випадку досить прокласти коаксіальний кабель в екрані з відповідним роз'ємом. Такий провід однією стороною з'єднується з виходом SubOut на магнітоли, іншим з Lineln на сабвуфере.

Відео: підключення активного сабвуфера

Підключення сабвуфера до магнітоли без лінійного виходу

Деякі автовласники стикаються з ситуацією, коли на штатному пристрої немає лінійний вихід для безпосереднього з'єднання з підсилювачем пасивного саба або активною системою. Не змінювати ж в цьому випадку магнітолу? Роз'єми лінійного виходу представляють собою «тюльпани», але на штатних пристроях таких виходів, як правило, немає. На автомобільних підсилювачах є лінійний вхід і вхід високого рівня, на який можна подавати сигнал з виходів на динамічні головки.

Якщо на магнітоли відсутня лінійний вихід, то сабвуфер можна підключити за допомогою входу високого рівня

Сигнал на такі входи подають за допомогою звичайних акустичних проводів. При цьому важливо стежити за полярністю підключення. Якщо на підсилювачі або активному сабвуфере немає такого входу, як бути в цьому випадку? Варіантом може послужити адаптер високого рівня, що представляє собою конвертер рівня сигналу. Пристрій підключають на вихід магнітоли, а з адаптера беруть лінійний сигнал на підсилювач. Залежно від типу адаптера можна регулювати рівень сигналу, що іноді необхідно. Шляхом підстроювання сигнал регулюється таким чином, щоб спотворення відсутні.

Адаптер високого рівня використовується для магнітол без роз'ємів лінійного виходу. Пристрій перетворює сигнал з виходу магнітоли в лінійний сигнал

Підключення сабвуфера від комп'ютера до магнітоли

Іноді якість штатної музики в автомобілі не влаштовує і виникають різні думки поліпшенню звуку. Одним з питань є підключення комп'ютерного сабвуфера до магнітоли. Насправді пристрій підключити можна, причому двома способами: подавши харчування через інвертор 12 / 220В або відшукавши потрібні контакти (+ 12В) на платі підсилювача для сабвуфера. Для цього потрібно озброїтися тестером і мати мало-який досвід в радіоелектроніці. Розібравшись з харчуванням, подаємо аудіосигнал на вхід сабвуфера, взявши його з лінійного виходу магнітоли, за допомогою екранованого кабелю потрібної довжини.

Підключення через кросовер

Перш ніж розглянути підключення сабвуфера через кросовер, необхідно розібратися, що являє собою цей пристрій. Кросовер дозволяє розділяти частоти за діапазонами, тобто відіграє роль фільтра. Наприклад, є такі динаміки, звані "пищалками". Якщо не застосовувати фільтр частот, то на динамічні головки подавався б сигнал всього діапазону частот - від НЧ до ВЧ. Без поділу сигналу детальність музики буде гірше. Кросовери бувають активного і пасивного типу, а також одно- і двосмуговими.

Кросовер автомобільний являє собою фільтр частот, що використовується для пропускання частот певного діапазону

Плюси, мінуси і підключення пасивного кросовера

У пасивному фільтрі відсутні активні елементи, т. Е. Він складається з котушок індуктивності, опорів і ємностей. З цього випливає істотний мінус - втрата потужності сигналу. Також з недоліків слід виділити обмеження по піковому навантаженні, що призводить до швидкого виходу пристрою з ладу. Для підключення пасивного кросовера, його розташовують безпосередньо перед навантаженням, т. Е. Перед динамічними головками. В цьому випадку можна використовувати тільки один підсилювач, що є перевагою. Такі фільтри можуть бути вмонтовані в акустику або являти собою окремий блок.

Плюси, мінуси і підключення активного кроссовера

Активний фільтр встановлюється перед підсилювачем, тому неможливо використання одного пристрою для посилення сигналу. В цьому випадку динамік підключається до окремого каналу підсилювача незалежно від типу частот. З переваг активного фільтра можна виділити можливість точної настройки зрізів частот. Саме цей фактор і є визначальним в більш високу вартість такої конструкції в порівнянні з пасивною.

Заходи безпеки

1. Будь-які роботи в автомобілі, пов'язані з електрообладнанням, необхідно починати з знеструмлення, т. Е. Відключення клем з акумулятора.
2. Всі з'єднання повинні бути надійними і безпечними, для чого застосовуються ущільнювачі, ізоляційна стрічка, хомути, спеціальна гофра.
3. Для монтажу використовують тільки якісні дроти.
4. Вибір запобіжника повинен здійснюватися відповідно до паспортних даних пристроїв, що підключаються.
5. Акустичне обладнання в автомобілі має закріплюватися зручно і надійно.

Такі нехитрі рекомендації дозволять отримати якісний звук, при цьому не доведеться сумніватися в пожежну безпеку своєї машини.

Відео: підключення пасивного сабвуфера

Установка сабвуфера в автомобіль дозволяє отримати гідну якість звуку. Якщо використовується пасивна конструкція, можна підібрати кожне з пристроїв системи за заданими характеристиками. Для самостійного монтажу буде достатньо придбати необхідні комплектуючі і ознайомитися з можливими схемами підключення, при цьому можна заощадити на відвідуванні автосервісу.