Діагностика несправностей і заміна масляного насоса на ВАЗ 2108/2109

Під час експлуатації автомобіля виникають різні ситуації, при яких вузол можна відремонтувати або замінити. Така необхідність виникає при поломці масляного насоса ВАЗ 2108/2109. Якщо продовжувати експлуатацію авто з поламаним механізмом, велика ймовірність виходу з ладу двигуна. Для економії коштів вузол можна не тільки замінити своїми руками, але і відремонтувати.

Де знаходиться масляний насос на ВАЗ 2108/2109, за що він відповідає

Маслонасос в конструкції двигуна кожного автомобіля є важливим і невід'ємним механізмом, який призначений для створення певного тиску в системі змащення двигуна. Конструкції вузла бувають різні і в рух можуть наводитися за допомогою распредвала або коленвала.

На таких поширених моделях, як ВАЗ 2108/2109, пристрій для циркуляції масла в системі розташовується за шківом колінчастого вала. Заглянувши під капот, розглянути його так просто не вийде: зробити це можна тільки після зняття шківа коленвала з мотора.

Кріплення насоса до блоку циліндрів виконано на шести болтових з'єднаннях, що забезпечує надійну фіксацію всієї конструкції.

Масляний насос на ВАЗ 2108/2109 розташовується за шківом коленвала, тому розглянути цей елемент не так просто

Симптоми несправності масляного насоса

Перше, що буде свідчити про виникнення проблем з маслонасосом - це коли LED тиску масла. У цьому випадку елемент вказує на те, що в системі змащення двигуна виникли неполадки. Наскільки вони серйозні - належить з'ясувати автовласникові. Крім перевірки тиску, увагу слід приділити витраті масла. При зниженні тиску в системі мастила силового агрегату, експлуатувати транспортний засіб не слід до тих пір, поки не буде встановлена ​​причина і проведений ремонт. Основні симптоми виникнення проблем в системі - коли LED або поява стуку в моторі.

Дії, які слід вжити в разі виникнення поломки:

• зупинитися і заглушити двигун;
• почекати деякий час, щоб масло стекло в картер двигуна, після чого перевірити його рівень за допомогою щупа. Якщо рівень мінімальний, потрібно долити до норми;
• завести мотор;
• якщо лампа тиску масла продовжує горіти, з двигуна все так же доносяться сторонні шуми, то це може вказувати на можливі неполадки з маслонасосом.

Однією з причин загоряння лампочки тиску масла може бути низький рівень мастила в моторі

Як перевірити масляний насос

Для тестування механізму необов'язково проводити його демонтаж. З метою діагностики потрібно виміряти тиск в системі мастила і порівняти з тими свідченнями, які відповідають нормі конкретного автомобіля. Виходячи з отриманих результатів, можна робити висновки: чи є привід для занепокоєння чи ні. У разі необхідності заміни масляного насоса на ВАЗ 2108/2109 рекомендується використовувати тільки оригінальні деталі. Пояснюється це тим, що комплектуючі на машини вітчизняного автопрому на сьогоднішній день виробляють багато. Однак їх якість залишає бажати кращого.

При заміні маслонасоса рекомендується купувати оригінальну деталь, щоб уникнути проблем через низьку якість виготовлення

Перевірка маслонасоса на стенді

Якщо є можливість, перевірити працездатність масляного насоса можна на спеціальному стенді. Суть такої перевірки полягає в тому, щоб оцінити продуктивність і створюваний тиск пристроєм, а також тиск, при якому спрацьовує редукційний клапан. При проведенні випробувань насоса за допомогою стенду застосовують спеціальне масло з температурою +20 ˚С. Для маслонасоса на двигун ВАЗ 2108/2109, продуктивність повинна знаходитися в межах 34 л / хв, протитиск - 5 кг / см². Редукційний клапан повинен відкриватися при тиску 5,5-7,5 кг / см². Якщо перевірка клапана здійснюється на моторі за допомогою манометра, який встановлений замість датчика тиску масла, клапан повинен спрацьовувати при тиску не менше 4,5 кг / см².

Причини несправності масляних насосів ВАЗ 2108/2109

Перш ніж прийняти рішення про ремонт або заміну маслонасоса, варто розібратися в причинах, які можуть вказувати на неполадки. До слова, проблеми можливі не тільки з самим механізмом, а й з іншими елементами системи мастила:

• зниження тиску в картері мотора;
• неполадки датчиків тиску;
• експлуатація моторного масла низької якості;
• застосування масла, невідповідного для цього автомобіля;
• неполадки мастильного або запобіжного клапана;
• засмічення масляного фільтра;
• забруднення маслоприемника або корпусу насоса.

Забруднення маслоприемника призводить до зниження тиску в системі та загорання лампочки

Засмічення може виникнути через забруднення самого картера двигуна. Проблема вирішується шляхом зняття і очищення піддону. Робота масляного насоса може бути порушена і іншими проблемами, які виявляються в процесі діагностики. До таких належать:

• пошкодження прокладки;
• ненадійне кріплення фільтра;
• великий знос деталей механізму;
• поломка редукційного клапана.

Масляний насос відноситься до досить надійним вузлам з тривалим терміном експлуатації. Поломки, як правило, виникають через неправильне ремонту або мастила поганої якості.

Як зробити заміну масляного насоса своїми руками

З'ясувавши, що маслонасосів потребує заміни або ремонту, необхідно зняти механізм з двигуна.

Інструменти для роботи

Для того щоб демонтувати вузол, потрібно стандартний набір автомобіліста, що складається з такого переліку:

• ключів на «10» і «13»;
• торцевих головок;
• подовжувача;
• карданних шарнірів.

Як зняти маслонасосів

Якщо роботи будуть проводитися на инжекторном моторі, а не на карбюраторному, то з двигуна потрібно зняти датчик положення коленвала. В іншому демонтаж механізму виконують в однаковій послідовності:

1. Знеструмлюємо бортову мережу автомобіля шляхом зняття «-» дроти з акумулятора.
2. Послаблюємо кріплення генератора і знімаємо ремінь.

   Однією з перших процедур по демонтажу маслонасоса є зняття ременя генератора

3. Підготувавши чисту ємність, зливаємо в неї масло з двигуна. Потім знімаємо захист мотора і сам піддон.

   Після зливу масла демонтують захист двигуна і піддон картера

4. Знімаємо ремінь распредвала.

   Щоб демонтувати шків коленвала, потрібно зняти ремінь ГРМ

5. Після демонтажу ременя колінвал і распредвал обертати не можна, щоб уникнути удару клапанами по поршням.
6. Знімаємо шків коленвала, для чого буде потрібно відкрутити болт.

   Одним з кроків по демонтажу масляного насоса є зняття шківа коленвала

7. Демонтуємо маслоприемник. Для цього відкручуємо 2 болта на кришці корінного підшипника і 1 болт, яким кріпиться маслоприемник до самого масляного насосу.

   Маслопріёмнік кріпиться до кришки корінного підшипника двома болтами і одним болтом - до масляного насоса

8. Щоб зняти насос, відкручуємо кріплення з шести болтів. Робити це потрібно акуратно, щоб не втратити розташовані під ними шайби.

   Насос кріпиться шістьма болтами, відкручуємо їх

9. Після відкручування всіх кріпильних елементів, знімаємо безпосередньо масляну помпу.

   Відвернувши всі кріпильні елементи, зрушуємо насос від кришки корінного підшипника і демонтуємо з двигуна

Відео: демонтаж масляного насоса на ВАЗ 2108/2109

Установка насоса

Щоб виконати зворотну збірку, слідують таким поетапні інструкції:

1. Перш ніж виконати монтаж вузла, провідну шестерню встановлюють відповідним чином.

   Перед установкою масляного насоса на місце провідну шестерню слід виставити в певному положенні

2. Шестерня повинна збігтися з відповідними Лиско на коленвале.

   Провідна шестерня повинна збігатися з лиски на колінчастому валу

3. Перед установкою механізму змащують робочу кромку переднього сальника колінчастого вала моторним маслом.

   Перед тим як встановити насос, робочу кромку сальника промащують моторним маслом

4. Після змащення елементу ущільнювача і його монтажу акуратно встановлюють маслонасосів на колінвал. Потім загортають кріплення насоса.

   Після змащення сальника моторним маслом і установки його на своє посадочне місце, проводять монтаж насоса

5. Монтують все залишилися деталі, які були зняті для заміни масляного насоса, в зворотній послідовності.

Відео: як встановити масляний насос на ВАЗ з переднім приводом

Як відремонтувати масляний насос ВАЗ 2108/2109

Поспішати з заміною маслонасоса на новий не варто, адже механізм можна відремонтувати своїми руками. Для якісного проведення процедури знадобиться спеціальний інструмент:

• штангенциркуль;
• мікрометр (0-25 мм);
• плоскі щупи;
• металева лінійка.

Якщо ж такого переліку інструментів немає, то ремонтом краще не займатися і просто купити новий насос.

Основними інструментами при ремонті масляного насоса є мікрометр, штангенциркуль, щупи і металева лінійка

Як розібрати маслонасосів

Демонтувавши механізм з автомобіля, для проведення ремонту буде потрібно його розбирання. Процедура передбачає виявлення зношених елементів і їх подальшу заміну. В результаті дефектації може з'ясуватися, що насос простіше викинути, ніж відремонтувати. Тому такий поворот подій виключати не варто.

Деталі масляного насоса: 1 - передній сальник колінчастого вала; 2 - кришка насоса; 3 - гумове кільце ущільнювача; 4 - маслоприемник; 5 - корпус насоса; 6 - ведена шестерня; 7 - провідна шестерня; 8 - редукційний клапан; 9 - пружина клапана; 10 - пробка; 11 - кільце ущільнювача масляного насоса

Розбирання виробляємо наступним чином:

1. Для поділу насоса на дві частини, відкручуємо болти, якими кріпиться кришка до корпусу, після чого прибираємо її в сторону.

   Кришка до корпусу кріпиться на шести болтах, які необхідно відкрутити

2. Витягуємо з корпусу дві шестерні - провідну і відому.

   Масляна помпа має провідну і провідну шестерні

3. Демонтуємо редукційний клапан, для чого відкручуємо пробку і виймаємо з отвору пружинку, а після і сам клапан. Якщо з витяганням елемента виникають труднощі, потрібно акуратно постукати корпусом маслонасоса по дерев'яного бруска.

   Щоб демонтувати редуктор тиску, потрібно відкрутити пробку

4. Після розбирання механізму всі деталі промиваємо в гасі і протираємо насухо дрантям. Оцінюємо корпус і кришку на предмет можливих тріщин і інших ушкоджень. У посадочних місцях для шестерень не повинно бути сильною вироблення, інакше насос доведеться замінити.

   Оцінюємо стан кришки і корпусу масляного насоса, перевіряємо на предмет тріщин, задирів і т. П

Заміна сальника, кришки, прокладки та інших деталей насоса

Одним з елементів, який потребує обов'язковій заміні, навіть при відсутності видимих ​​пошкоджень, є сальник. Крім того, що з часом гума ущільнювача грубіє, робоча частина також зношується. В результаті сальник може просто пропускати масло, що призводить до появи течі. І також обов'язковій заміні підлягає прокладка. Коштують ці комплектуючі недорого, і економія в цьому випадку просто недоречна.

При ремонтних роботах з масляним насосом рекомендується замінити також передній сальник коленвала

Більш відповідальна робота має бути з перевіркою корпусу, кришки і шестерень. Для початку потрібно виміряти зазор між шестерні елементами і площиною корпусу. Для цього докладаємо металеву лінійку до площини корпусу і за допомогою щупа виробляємо завмер між шестернею і лінійкою. В цьому випадку зазор між провідною шестернею повинен становити 0,12 мм, для відомою - 0,15 мм.

При вимірюванні зазору між площиною корпусу і провідною шестернею, показник повинен складати 0,12 мм, між відомою і корпусом - 0,15 мм

Після цього проводимо заміри товщини самих шестерень: для провідної номінальний параметр дорівнює 7,45-7,47 мм, граничний становить 7,42 мм. Ведена шестерня має таку ж номінальну товщину, а гранична дорівнює 7,35 мм.

При проведенні ремонтних робіт з масляним насом виконують вимірювання товщини провідною і відомою шестерень

Потім приступаємо до вимірів посадкового місця відомої шестерні і товщини сегмента, який розташовується між двома шестернями механізму в корпусі. У першому випадку показник не повинен бути більше 75,1 мм, у другому - не менше 3,4 мм.

Замір посадкового отвору відомої шестерні і товщини сегмента в корпусі масляного насоса

Незайвим буде також перевірити можливу деформацію кришки. Для цього її укладають на рівну поверхню і похитують: зазор повинен бути відсутнім. У разі виявлення деформації її усувають шляхом шліфування.

Увагу варто звернути і на отвір під редуктор тиску, діаметр якого повинен становити 12,03 мм. Пружина без навантаження повинна мати розмір 44,72 мм, під навантаженням в 4 ± 0,24 кг / с - 31,7 мм.

У разі деформації може знадобитися шліфування площини кришки масляного насоса

Після дефектації виробляємо заміну зношених деталей на нові, проводимо повторно виміри, змащуємо все елементи моторним маслом і встановлюємо механізм на двигун. Перед монтажем рекомендується виконати чистку маслоприемника.

Відео: ремонт маслонасоса на ВАЗ 2108/2109

Заміна масляної помпи на ВАЗ 2108/2109 не є складною процедурою. Слідуючи покрокової інструкції і використовуючи стандартний набір інструментів, кожному автолюбителю під силу самостійно виконати таку роботу. З ремонтом маслонасоса ситуація дещо інша: для лагодження знадобиться вимірювальний інструмент, що дозволяє виявити і замінити проблемну деталь.