Як самостійно поміняти помпу на автомобілі «Деу Нексія»

Водяний насос автомобіля Daewoo Nexia (по-російськи - «Деу Нексія») - деталь дуже надійна, відповідна силовому агрегату від концерну General Motors, нехай і застарілої моделі. Відомі випадки, коли помпа «доживала» до пробігу 180 тис. Км. Але рано чи пізно будь-яка запчастина зношується і підлягає заміні, насос «Нексія» - не виняток. Процедура непроста, але при бажанні її здатний виконати кожен автолюбитель, який володіє часом і необхідним інструментом.

Ознаки несправності помпи

Водяний насос Daewoo Nexia встановлений на правому торці двигуна (якщо дивитися по ходу руху) і обертається від ремінного приводу газорозподільного механізму (ГРМ). По пристрою і принципу роботи деталь схожа на помпи інших передньопривідних авто і складається з таких елементів:

• відлитий з металу корпус, оснащений відповідним фланцем для кріплення до блоку циліндрів на 3 болта;
• вал з крильчаткою на кінці, що крутиться всередині корпусу на підшипниках;
• приводний зубчастий шків;
• сальник, який дозволить антифризу виливатися назовні через зазор між валом і корпусом.

Важливий елемент насоса, який відрізняє його від запчастин вітчизняних машин, - гумове кільце ущільнювача замість прокладки на фланці. Його форма і круглий перетин дозволяють надійно герметизувати фланцевий стик при затягуванні болтів.

Ущільнювача елементом на фланці виступає гумове кільце круглого перетину

Слабкі місця механізму - сальник, підшипник і ущільнювач, вони зношуються в першу чергу. Звідси виникають такі несправності:

• витік охолоджуючої рідини через кільце ущільнювача, роз'їдене неякісним тосолом;
• люфт в підшипнику, що передається основному валу;
• втрата антифризу через продірявився сальника;
• стирання лопатей крильчатки через велику люфту і перекосу вала;
• заклинювання підшипника, що загрожує розривом ременя ГРМ.

  Крильчатка зношується внаслідок використання неякісної охолоджувальної рідини або простої води

Перераховані неполадки однакові для двигунів на 8 і 16 клапанів, що встановлюються на «Деу Нексію". Протікання характеризуються появою мокротиння в нижній частині мотора і плямами на асфальті в місцях тривалої стоянки автомобіля. Одночасно в розширювальному бачку знижується рівень охолоджувальної рідини.

Зношений підшипниковий вузол і бовтається вал сповіщають водія характерним шумом в районі газорозподільного механізму. На останніх стадіях гул і гуркіт переходить в тріск, який свідчить про остаточне руйнування сепаратора підшипника. Звук зазвичай супроводжується рясним закінченням тосола з-під кожуха ГРМ.

Оскільки стан водяного насоса Daewoo Nexia складно діагностувати без розбирання механізму, рекомендується ретельно перевіряти працездатність деталі при кожній заміні ременя і натяжного ролика. Позитивний момент: при обриві ремінного приводу поршні на цих моторах не зустрічаються з клапанами.

У двигунах на 8 і 16 клапанів водяний насос розташовується з лівого боку від коленвала

Вибір нового насоса

За всю історію існування моделі автомобілі «Деу Нексія» комплектувалися моторами на 8 і 16 клапанів і мали робочим об'ємом 1500 і 1600 см3. Незважаючи на конструктивні відмінності двигунів, помпи в них застосовуються практично однакові. Збігаються розміри фланців, крильчатки і посадочних місць з гумовими кільцями.

Проте водяні насоси для моторів 8V і 16V можна назвати взаємозамінними. Різниця між газорозподільними механізмами силових агрегатів полягає не тільки в кількості шестерень, а й в ширині приводного ременя. Шків водяної помпи двигуна з 16 клапанами ширше, ніж у насоса для мотора 8V.

Виріб для 8-клапанного мотора має лиски на корпусі, за які можна вхопитися ключем

Що стосується каталожних номерів, за якими прийнято підбирати нові запчастини, то з помпами Daewoo Nexia спостерігається справжня плутанина. Справа в тому, що різні закордонні і російські бренди надають деталям власні артикули, тому абсолютно ідентичні елементи можуть відрізнятися каталожними номерами в залежності від виробника. Маркування оригінальних запчастин від компанії Daewoo виглядає так:

• помпа на силовий агрегат 8V - 96352648 (альтернативний замінник - 96872704, 90325660);
• то ж, двигун об'ємом 1,5 л на 16 клапанів - 96352649 (підміна - 96990997, 96872700);
• мотор 1,6 л 16V - 96352650 (аналоги інших брендів - 96930074, 96872702, 96182871).

Також деталі можуть відрізнятися формою лопатей крильчатки, що істотно не впливає на працездатність і продуктивність насоса. У деяких моделях для 16-клапанних силових агрегатів зустрічаються додаткові захисні пластини у вигляді пиляків.

Помпи 16-клапанних моторів відрізняються більш широким шківом і наявністю захисної пластини

Завдяки популярності узбецької марки, виробництво запчастин для «Нексія» освоїли багато зарубіжних і вітчизняних компаній. Крім корейської фірми Daewoo, яка випускає оригінальні вироби, якісні водяні насоси пропонують такі бренди:

• Luzar;
• RUVILLE;
• VALEO;
• DOLZ;
• FENOX.

Примітно, що помпи від «Нексія» успішно підходять до інших корейських автомобілів з аналогічними моторами 1,5-1,6 л від General Motors. Приклад - Chevrolet Aveo і Chevrolet Lanos.

При покупці таких популярних виробів остерігайтеся підробок. Не купуйте запчастини на ринку, перевіряйте пломби і маркування на упаковці. Один з показників надійності - лазерна маркування на корпусі або крильчатці, підробити її набагато складніше, ніж скопіювати рельєфний відбиток логотипу.

Багато виробників ставлять на корпусі лазерну маркування чорного кольору

Інструкція по заміні на моторі 8V

Процедура виконується в 3 етапи:

1. Вибір місця проведення заміни, підготовка інструментарію і пристосувань.
2. Розбирання газорозподільного механізму з частковим випорожненням системи охолодження двигуна. Демонтаж старої помпи.
3. Установка нової запчастини, збірка ГРМ і запуск двигуна.

Хоча розбирання вузла ГРМ - операція непроста і трудомістка, для її проведення не потрібно створювати особливих умов і задіяти спеціалізоване обладнання. Чи не буде потрібно навіть оглядовий канава, для виконання робіт досить рівного майданчика на вулиці або утепленого гаража, якщо мова йде про зимовому періоді.

Для розбирання потрібно зняти тільки переднє колесо, оглядова яма не потрібна

Якщо з-під водяного насоса, що відслужив 20-30 тис. Км, почав сочитися антифриз, відкладіть придбання нової запчастини до моменту розбирання. Спочатку пройдіть 2 перші етапи, зніміть елемент і переконайтеся, що винуватцем протікання не є ущільнювальне гумове кільце, яке змінити набагато дешевше, ніж насос в зборі.

Який знадобиться інструмент

Оскільки натяг ременя ГРМ на автомобілях Daewoo Nexia забезпечує ролик і сама помпа, для повертання її корпусу знадобиться спеціальний ключ розміром 41 мм. Роздобути його можна кількома шляхами:

• найпростіший і витратний - купити в автомобільному магазині з прицілом на майбутнє;

  Ключ розміром 41 мм буде потрібно для натягування ременя ГРМ

• знайти старий ріжковий ключ на 41 мм і обточити з боків на наждачному верстаті;
• використовувати замість ключа розвідні кліщі.

  Замість спеціального ключа на 41 можна застосувати розсувні кліщі

З допоміжних пристосувань вам буде потрібно ємність з широким відкритим верхом, розрахована на обсяг до 10 л. В якості такої згодиться чиста пластикова каністра з обрізаної бічною стінкою. При роботі в закритому приміщенні взимку організуйте освітлення підкапотного простору за допомогою переносної лампи.

Перелік інших інструментів виглядає так:

• набір головок і шестигранників в комплекті з воротком і подовжувачем;
• ключі ріжкові розмірами від 10 до 19 мм;
• 2 потужних викрутки під плоский і хрестоподібний шліц;
• монтажна лопатка, молоток;
• пасатижі;
• домкрат з балонним ключем і подколёсние черевики.

  Для розбирання вузла ГРМ і заміни водяного насоса знадобиться стандартний набір інструментів

Для очищення розібраного механізму і відповідного фланця на блоці циліндрів приготуйте ганчір'я, невеликий гострий ніж і наждачний папір. Руки в процесі ремонту рекомендується захищати матер'яними рукавичками.

Вказівки по розбиранню

Перше, що необхідно зробити перед початком робіт, - встановити автомобіль на майданчику і підперти черевиками заднє ліве колесо з обох сторін. Далі, звільніть кріплення правого переднього колеса, підійміть домкратом і зніміть з машини. Зауважте, що спорожнення водяної сорочки двигуна проводиться не спочатку, а в процесі зняття помпи, тому відразу приступайте до розбирання згідно з інструкцією:

1. Відкрийте капот і викруткою послабте 4 хомута на патрубках подачі повітря і вентиляції картера. Зніміть шланги, відкрутіть 3 болта кріплення корпусу повітряного фільтра (ключ 10 мм) і демонтуйте його, від'єднавши роз'єм температурного датчика.

   Повітряна магістраль у вигляді гофрованої труби знімається разом з пов'язаними патрубками

2. Вивернувши 4 болта під ключ 10 мм, зніміть верхній пластиковий кожух, що захищає газорозподільний механізм від пилу. Знизу демонтуйте другий пластмасовий пильовик, закріплений на 2 гайки і 2 болта того ж розміру.

   Зовнішня пластикова кришка ГРМ тримається на 4 болтах

3. Ключем на 14 ослабте гайки, які утримують генератор, посуньте агрегат в сторону вузла ГРМ і скиньте ремінь. Потім відкрутіть верхню регулювальну гайку до кінця і зніміть скобу натягу ремінного приводу.

   Щоб скинути ремінець і відсунути генератор, потрібно відкрутити 3 болти

4. Заклавши між шківом насоса ГУР і кузовом монтировку, виверніть 3 болта кріплення. Зніміть шків і відразу ж відкрутіть корпус насоса гідропідсилювача. Якщо цього не зробити, то відповідний справа маслопровід не дасть витягти ремінь ГРМ.
5. Наступний ремінний привід, який потрібно розібрати, призводить в рух компресор кондиціонера. Прокрутіть під крило, звільніть натягивающий болт проміжного ролика (стоїть посередині) і приберіть ремінь зі шківів.

   Натяжка ременя кондиціонера здійснюється болтом, що перебувають ззаду ролика (вид знизу)

6. Користуючись головкою 17 мм і воротком з подовжувачем, поверніть колінчатий вал за болт кріплення нижнього шківа до поєднання міток на шестірні распредвала і пластикового кожуха. Напрямок обертання - за годинниковою стрілкою.

   Ризику на зубчастому шківі розподільного повинна збігтися з трикутним вирізом на кожусі

7. Заклинило монтуванням привід ГРМ, відкрутіть болт на нижньому шківі і зніміть його з клонували. Потім знизу демонтуйте захисну пластикову кришку, закріплену на 3 гвинтах.

   Пластикова кришка закриває знизу доступ до кріплення помпи, тому її треба відкрутити

8. Демонтувати натяжна ролик, утримуваний одним болтом, після чого зніміть ремінь ГРМ, протягнувши його праву сторону між мотором і насосом ГУР.
9. Закліньте шестерню розподільного вала викруткою і відкрутіть болт її кріплення. Подденьте шестірню монтажної лопаткою і стягніть з вала.

   При відкручування болта шків заклинюється викруткою

10. Виверніть 4 болта, що притискують задній пластиковий кожух до блоку циліндрів. Два з них розташовані зверху, ще 2 - знизу.
11. Відведіть ліву сторону кожуха на себе до упору і примотати тонким дротом до лонжерону. Підставте під помпу ємність і ослабляйте 3 гвинта її кріплення шестигранником, поки не потече антифриз.

    Задній кожух ГРМ відсувається і прив'язується, щоб звільнити доступ до помпи

12. Коли водяна сорочка двигуна випорожниться, вивертайте гвинти остаточно і витягуйте помпу.

    Два болта помпи зручніше відкручувати зверху, а третій - знизу

Після зняття повітряного фільтра ви виявите джгут електропроводки, що проходить над лонжероном. Акуратно перекладіть цю «косу» на ресивер інжектора, щоб вона не заважала в процесі роботи.

Відео: як знімається помпа на 8-клапанному двигуні

Порядок установки нової деталі

Якщо ви зняли водяний насос через витік тосола, вивчіть стан ущільнювального кільця на старій помпі. Можливо, гума розкисла від впливу неякісної охолоджувальної рідини і справа обмежиться заміною ущільнювача. Перевірте люфт вала і герметичність сальника насоса, заливши трохи антифризу з боку крильчатки.

Перед складанням переконайтесь в хорошому технічному стані ременя ГРМ і натяжного ролика, щоб не довелося знову виконувати комплекс робіт заради їх заміни.

Установка помпи проводиться в такому порядку:

1. Гарненько вичистіть посадочне гніздо на блоці циліндрів, куди прилягає гумове кільце. Вставте водяний насос в технологічний отвір і наживите гвинти, не затягуючи до кінця.

   Площині посадкового місця очищаються для щільного прилягання кільця

2. Встановіть задній пластмасовий кожух на місце і закріпіть болтами. Поставте і прикрутіть шестерню распредвала.
3. Зіставте 2 виступи на натяжній ролику і зафіксуйте в такому положенні, вставивши в отвір гвинтик М4. Прикріпіть деталь до блоку і надіньте ремінь ГРМ, перевіривши правильне положення міток.

   Перед установкою ролика треба поєднати 2 отвори і вставити фіксатор

4. Вхопіться кліщами або спеціальним ключем за корпус помпи і поверніть за годинниковою стрілкою, щоб підтягти ремінь. Затягніть болти кріплення водяного насоса.

   Ремінь ГРМ натягується за рахунок повороту корпусу помпи кліщами

5. Вийміть пассатижами гвинтик з отворів натяжної ролика. Пружина випрямиться і остаточно підтягне ремінний привід.
6. Проведіть подальшу збірку газорозподільного механізму в зворотному порядку.

   Після установки помпи і ременя залишається змонтувати всі кришки і прикрутити на місце насос ГУР

При установці водяного насоса фланці і гумове кільце змащувати герметиком не допускається.

Після закінчення складальних робіт доповніть систему охолодження злитим антифризом (або залийте новий) і запустіть мотор. Переконайтеся, що сторонні звуки і протікання зникли і далі спокійно працюйте автомобіль. Через 2-3 дні перевірте рівень тосола - можливо, буде потрібно долівка.

Відео: як встановлюється новий водяний насос

Відмінності при заміні деталі на двигуні 16V

У конструкцію газорозподільного механізму на моторах з 16 клапанами додана шестерня другого розподільного вала і правий опорний ролик, який при розбиранні доведеться зняти. В іншому пристрій ідентично, а помпа знаходиться на колишньому місці - з лівого боку ГРМ, під натяжним роликом. Відповідно, процес заміни виконується в аналогічній послідовності.

Відмінності при розбиранні полягають в таких моментах:

• ризики на шестерінки розподілвалів поєднуються один з одним в горизонтальному положенні, а не з міткою на задній панелі;

  Шківи повертаються в таке становище, щоб мітки «дивилися» один на одного

• щоб відсунути задній металевий пильовик від блоку, необхідно зняти обидві шестерні з розподільних валів;
• демонтуються обидва ролика - натяжна і опорний;
• витягнути шків насоса ГУР проблематично - заважає лонжерон, тому необхідно підняти двигун з одного боку.

Ремінь ГРМ простягається ззаду открученную насоса гідропідсилювача

Задній кожух, який в цих автомобілях зроблений з металу, можна витягнути, щоб не заважав. Для цього максимально відхиліть насос гідропідсилювача від двигуна і потягніть пильовик вниз (через верх його дістати складніше). Потримати корпус насоса варто попросити помічника.

Відео: заміна елемента на 16-клапанному моторі

Поміняти помпу на двигуні автомобіля «Деу Нексія» відносно легко. А ось дістатися до зношеної деталі куди складніше, оскільки доводиться знімати 3 ремінних передачі і демонтувати безліч елементів. Якщо ви вирішили замінити водяний насос власними силами, розраховуйте виділити на дану операцію не менше 4 годин.