Таблиця жиклерів карбюратора Солекс - підбір і заміна без СТО
Якщо вам ще не доводилося розшифровувати таблиці жиклерів карбюраторів Солекс і підбирати по ним деталь, то ми підкажемо з чого почати. А щоб заощадити ваші гроші, ми розглянемо, як відбувається заміна цих маленьких, але таких важливих запчастин.
За що відповідають жиклери?
Так називаються деталі карбюраторів, що мають калібрувальні отвори для дозування палива або повітря. Як ви вже здогадалися, в залежності від призначення жиклери діляться на паливні та повітряні. Ці елементи мають протилежну дію і по-різному впливають на склад паливної суміші. Збільшивши перетин паливного (головного) жиклера, ми отримаємо збагачену суміш, а повітряного, навпаки, збіднення.
Деталі карбюратора для дозування палива
З усього вищесказаного зрозуміло, що ці деталі впливають на витрату палива і, природно, матеріальну сторону обслуговування авто. При збільшенні продуктивності головного елемента зросте витрата пального на всіх режимах. А змінивши показники повітряного, авто буде більше «їсти» тільки під час руху на підвищених швидкостях.
Як підібрати жиклери для Солекс?
При грамотному підборі жиклерів на карбюратор Солекс двигун буде працювати плавно і стабільно навіть при частих навантаженнях. При цьому вийде ще й заощадити до 35% бензину в міському режимі. В першу чергу слід визначитися з головним елементом, а потім вже можна перейти і до повітряного. Причому величезне значення при підборі має обсяг мотора. Якщо він великий, то краще використовувати вторинні жиклери маленького перетину. Діаметр деталей з калібрувальними отворами в першій і другій камері можуть дещо відрізнятися.
Ви легко можете знайти спеціальні таблиці, в яких вказується оптимальне співвідношення індексів паливних і повітряних жиклерів для Солекс, а також прогнозується отримана суміш і навіть поведінку авто. Наприклад, якщо взяти паливний елемент великої продуктивності, а повітряний, навпаки, малої, то буде переобогащенная суміш, яка не запалюється. У підборі вам допоможе таблиця, де вказується оптимальний діаметр всіх жиклерів в залежності від типу двигуна і марки карбюратора.
Таблиця співвідношення індексів жиклерів
Визначитися з видом і розміром жиклерів для Солекс дуже важливо, але необхідно їх ще й купити. На цьому етапі необхідно знати, яку інформацію приховують цифри, нанесені на верхній частині елементів. Не рідкість, коли на поверхню деталі наноситься два позначення, і в кожному з них прихований певний параметр. Наприклад, цифри «21» і «23» відповідають зовнішнім діаметром дозуючого елемента. Побачивши на головних паливних жиклерів позначення «95» або «97,5» можна судити про продуктивність, так як це позначення характеризує пропускну здатність елемента. На повітряних елементах також вказується їх продуктивність, але це значення зазвичай знаходиться в межах «125» і «155».
Хтось впевнений, що не потрібно поспішати з підбором нових жиклерів, а збільшити пропускну здатність деталі можна, марнуючи її діаметр. Однак робити цю операцію слід тільки на високоточному обладнанні. У гаражних умовах за допомогою дрилі і свердла змінювати діаметр жиклерів можна, так ви тільки зіпсуєте їх. Тому якщо з яких-небудь показниками деталь не підходить, слід придбати новий елемент, який відповідає вимогам.
Заміна у всіх подробицях
Підібравши по номерам жиклери карбюратора Солекс, можна приступити і до їх заміни, на відміну від розточення цю операцію цілком реально провести і самостійно вдома. До речі кажучи, не завжди приводом служить неправильно підібраний елемент, дуже часто в процесі експлуатації ці деталі зношуються, засмічуються, що призводить до зміни діаметра і складу суміші з усіма витікаючими наслідками. Крім того, автовласники таким способом підвищують потужність свого «залізного коня» або, навпаки, зменшують витрата бензину. Загалом, заміна жиклерів цілком годиться в категорію тюнінгу транспортного засобу.
Щоб витягти жиклери від Солекс, доведеться демонтувати двигун і, звичайно, розібрати його. Перед тим як витягнути силовий агрегат, від'єднайте мінусовій провід від АКБ, а потім зніміть корпус повітряного фільтра. Заздалегідь приготуйте чисте дрантя і розчинник, наприклад, уайт-спірит, щоб очистити поверхню мотора від забруднень. Тепер необхідно знайти місце кріплення приводного троса до повітряної заслінки і трохи послабити фіксуючий ці частини гвинт. Виконайте те ж саме і з болтом, що кріпить оболонку троса. Для цієї мети прекрасно підійде ріжковий ключ. Від'єднавши від карбюратора трос, зніміть і шланг підведення картерних газів з патрубка.
Витяг жиклерів від Солекс
Щоб від'єднати паливний шланг від штуцера, крім гайкового ключа знадобиться ще і хрестова викрутка. Спочатку послаблюємо затяжку кріплення хомута, потім демонтуємо шланг і болтом М8 глушимо отвір в останньому. Необхідно зняти шланг вакуумного регулятора. Також від'єднується від виведення електромагнітного клапана і клему дроти. Беремо плоску викрутку і віджимаємо з її допомогою наконечника тяги дросельної заслінки, після чого витягаємо його. Тепер з'явилася можливість витягнути і поворотну пружину.
Щоб зняти карбюратор потрібно приготувати накидною і ріжковий ключ на «13». Першим откручиваются 3 гайки, за допомогою яких деталь кріпиться до впускного трубопроводу, а другим - кріпильна. Користуючись нагодою, огляньте прокладку карбюратора, можливо, і їй не завадить заміна. Якщо вузол буде знятий тривалий час, то обов'язково заглушите впускний трубопровід дрантям. Щоб здійснити заміну жиклерів в карбюраторі, залишилося зняти з нього кришку. Беремо плоску викрутку і відкручуємо ці деталі. Спочатку прибираємо паливні жиклери, потім повітряні. У кільцях останніх деталей знайдете емульсійні трубки, щоб витягнути, їх слід підчепити надфілем.
Заміна прокладки карбюратора
Головний паливний елемент вторинної камери позначається буквою «А», а первинної - «Б». Потім приступаємо і до зняття повітряних жиклерів, маркується «В» і «Г» для вторинної та первинної камери відповідно.
Заміна не повинна робитися наосліп. Візуально оціните стан жиклерів. Наявність рисок, подряпин і нерівностей на їх внутрішній поверхні неприпустимо, так як ці дефекти знижують пропускну здатність. Негативний вплив має і забруднення деталей смолами. Перед установкою нових жиклерів бажано перевірити їх на спеціальному стенді, так ви зможете побачити, наскільки відповідає зазначена пропускна здатність елементів реальних показників.
Установка нових деталей Солекс
Якщо вже почали розбирати карбюратор, то непогано було б вивчити і стан інших його частин, може бути, заміна жиклерів не єдина потреба цього вузла. Відкручуємо гвинт прискорювального насоса і демонтуємо останній разом з клапаном і кільцями ущільнювачів. Потім витягуємо з штатного місця кільця і дифузори обох камер. Щоб витягнути з прискорювального насоса канал, необхідно відкрутити кріпильний гвинт.
Далі витягуємо разом з корпусом паливний жиклер і дістаємо його. Демонтувати діафрагму можна після того, як відкриєте її кришку і дістанете пружину. Розкрутивши болтові з'єднання, роз'єднуємо корпус карбюратора і дросельної заслінки. Тепер з'явився доступ до теплоізоляційного елементу і картонним прокладкам. Знімаємо кришку разом з регулювальним гвинтом, потім витягуємо останній з кільцем ущільнювача. Всі деталі з дефектами чекає заміна, інші частини гарненько промиваємо в спеціальному засобі. Жиклери та інші отвори продуваємо стисненим повітрям. Збираємо в зворотному порядку.
думка експертаРуслан КонстантиновЕксперт з автомобільної тематики. Закінчив ІжГТУ імені М.Т. Калашникова за фахом «Експлуатація транспортно-технологічних машин і комплексів». Досвід професійного ремонту автомобілів більше 10 років.З приводу настройки Солекса є маса інших не менш корисних особливостей. Підбірка жиклерів далеко не єдиний спосіб доопрацювання карбюратора і забезпечення стабільної роботи двигуна. Наприклад, можна виставити рівень в камерах. Правда для цього будуть потрібні спеціальні шаблони, т. К. Положення поплавців регулюються по-різному, все залежить від типу кришки карбюратора. Не варто думати, що оптимальний рівень встановлений спочатку виробником. Підгинаючи язички поплавців можна уникнути переливів і надмірних навантажень на голку. Після виставлення правильного рівня в поплавцевих камерах можна відрегулювати холостий хід шляхом обертання гвинтів, що відповідають за якість і кількість палива. Деякі йдуть ще далі і модернізують агрегат ще витонченішими. Наприклад, роблять отвір в заслінці, запаюють емульсійні трубки і т. П. Але це вже зайве. А ось підбір жиклерів для правильного налаштування карбюратора річ навіть потрібна і корисна. Якщо все зробити правильно, в кінцевому підсумку можна отримати економічна витрата і хорошу чуйність акселератора.