Тосол - вітчизняний антифриз у всіх подробицях

«Стара гвардія» автомобілістів добре знає, для чого потрібен тосол, і чим він відрізняється від імпортного антифризу, а ось більш молодому поколінню буде цікаво дізнатися про цю охолоджуючої рідини. Крім цих питань також розглянемо правила його заміни.

Вітчизняний антифриз - склад та маркування

Даний продукт - це рідина, яка циркулює в системі охолодження. Він же є однією з різновидів антифризу на основі етиленгліколю, але тільки вітчизняного виробництва. Головні його завдання полягають в охолодженні двигуна при теплій погоді і виключення замерзання робочої рідини взимку, а також у захисті внутрішньої ємності від корозії.

Залежно від маркування буде відрізнятися склад тосола, щільність і, відповідно, його властивості. У класифікації використовуються такі індекси: А, М, К, 30, 40, 65. Букви позначають тип і розшифровуються відповідно - автомобільний, модернізований і концентрат. Цифри - це температура замерзання даної моделі вітчизняного антифризу. Ще в маркуваннях можуть міститися букви-скорочення від назв підприємств-виробників.

З температурою замерзання нижче 65 градусів за Цельсієм охолоджуючих рідин не буває, а забезпечує різні умови кристалізації саме концентрація такої речовини, як етиленгліколь. Крім нього, до складу будь-якого, навіть вітчизняного антифризу входить набір присадок, зазвичай близько 8-15, їх метою є захист від корозії всі патрубків і вузлів системи.

Тосол - технічні характеристики і правила покупки

Опинившись біля прилавка в автомагазині, більшість дивуються, тосол якого кольору краще, тому що вони не були готові до такої різноманітності. Відповідь не так складний! На жодні якісні характеристики цей параметр не впливає, це всього лише барвник, що додається виробником. Головне його призначення - це відмінність марок і умова можливості їх змішування, наприклад, в моделі «40» часто рідина блакитна, а «65» - червона. Ще він застосовується для безпеки, так як без барвника антифриз має прозоро білий колір.

Температура закипання тосола зазвичай лежить в межах 104-112 градусів Цельсія, що стосується імпортних виробників антифризу, то вона доходить до 120-130. При покупці одним із способів перевірки якості є вимірювання щільності, хорошим показником є ​​межа від 1.060 до 1.090 г / см3. Перед походом в магазин потрібно визначити, яка марка охолоджуючої рідини знаходиться в вашому автомобілі, а для цього слід звернутися до керівництва по експлуатації. Там же можна знайти і правила застосування.

Зазвичай склад розрахований на 3 роки використання або приблизно на 80 тисяч кілометрів пробігу. Також не варто витрачати гроші на дешеву рідина кустарного виробництва, вибирайте знайомі логотипи на упаковці.

Замінимо охолоджуючу рідину самостійно

Незважаючи на численні застереження, тосол і антифриз можна змішувати, але потрібно враховувати деякі деталі. Найкраще, якщо рідини будуть одного кольору і від одного виробника, можна також зливати різні кольори, правда, тут ймовірність успіху мала, але все ж є. Отже, потрібно змішати їх разом і почекати деякий час. Якщо в новій суміші з'явився осад, тоді ви ризикуєте зіпсувати систему, а якщо його немає, можна заливати все це в бачок.

Поява осаду - сигнал, що склади несумісні, і їх суміш може мати небезпечні властивості для вашого автомобіля. Тепер про сам процес заміни. Ні в якому разі не можна відкривати кришку радіатора, коли двигун гарячий. Поставте свій автомобіль в такому місці, де немає ухилу, це забезпечить 100-відсотковий слив відпрацьованої рідини. Щоб видалити старий склад, потрібно крім верхньої відкрутити також і нижню кришку на радіаторі. Не забудьте попередньо поставити під неї достатню ємність для відходів.

Після промивання всієї охолоджувальної системи і щільного загвинчування нижньої випускний пробки відбувається довгоочікувана заміна, куди заливають тосол в цьому випадку, здогадатися нескладно - це верхній отвір. Наповнюємо систему рідиною максимально, після чого герметизируем. Для цього заводимо автомобіль і стежимо за температурним датчиком, він повинен показувати норму, після цього доливаємо склад ще раз доверху, і процес завершено. Після всіх проведених операцій важливо деякий час постежити за нагріванням двигуна, він не повинен перевищувати допустимих значень.