Що потрібно знати про сальник коленвала?

У далекому минулому, коли ще перші автомобілі тряслися по бруківці без ресор і амортизаторів, що не додавало комфорту при залежних приводах, там, де сьогодні стоїть сальник коленвала, робилися ущільнення змащеній жиром клоччям. Від прямого зв'язку з салом і пішла така назва цього важливого герметизирующего елемента, з яким легко звертаються бувалі автолюбителі, а новачки ледь знайомі.

Що собою являє сальник коленвала

Колінчастий вал двигуна внутрішнього згоряння постійно і щедро омивається маслом, налитим в піддон картера, внаслідок чого, через безперервне обертання під час роботи, мастило може витікати за межі корпусу. А про подтекании масла не з чуток знають багато автомобілістів, також як і про пов'язані з цим процесом проблеми. Втім, на рубежах, а саме, в вихідних отворах, через які вал з'єднується з зовнішніми вузлами, зазвичай стоять сальники, передній і задній. Відрізнити їх просто, останній є трохи більше і масивне кільце.

З огляду на те, що дані прокладки піддаються тертю все той час, поки працює двигун, і шатуни крутять колінвал на високій швидкості, матеріал сальника повинен мати певну термостійкістю. Звичайний нитрил (бутадієн-нітрильних каучук або NBR) не підійде, оскільки буде прогорати і розсипатися буквально на ходу. Набагато краще для ущільнювачів підходить фторкаучуковая гума FPM або силікон. Вибираючи сальник коленвала, також слід звертати увагу на такі фактори, як форма і наявність маркування. Внутрішня кромка повинна бути гострою, а написи зовнішньої поверхні - легко читані.

Як сальник використовується?

Навіть якщо ви знаєте, що таке сальник, інформація про нюанси його установки і експлуатації не завадить. Зокрема, деякі ущільнювачі мають похилі ризики для згону масла, при установці таких кілець зверніть увагу на присутність стрілки, що вказує напрямок обертання валу. Особливо це актуально для неоригінальних манжет. До слова, про аналоги. Іноді дуже важко підібрати сальник за розміром, особливо, якщо стояв імпортний, а в продажу є тільки вітчизняні (з таких вибирайте тільки червоно-коричневі, вони з фторкаучука).

У таких випадках, якщо ви впевнені, що надалі будете використовувати тільки наявні ущільнювачі, при занадто великих їх розмірах можна розточити гніздо, а при занадто маленьких - запресувати в нього перехідне кільце. По ширині допустимо перевищення оригіналу на 2.5-3 міліметра, не більше, на стільки ж замінник може бути вже. Якщо ж сальник дуже тонкий, доведеться по зовнішньому діаметру встановлювати дистанційне кільце на відсутню ширину до притискає шківа для переднього ущільнювача і маховика для заднього.

Як самостійно замінити сальник

Передній замінити легше, оскільки доступ до нього отримати не складе особливих труднощів. Для початку знімаємо кожух зубчастого ременя передачі на распредвал. Ремінь може й не бути, іноді передача здійснюється безпосередньо, шестернями. У будь-якому випадку, основний шків з зубчастої крайкою також потрібно буде зняти, для чого відкручуємо кріпильні болти (їх зазвичай 6 штук). Потім потрібно зняти маточину, на якій сидів шків. Для цього викручуємо ще один болт і акуратно збиваємо маточину монтажними лопатками, в крайньому випадку, при занадто щільно напрессованной деталі, потрібно використовувати спеціальний знімач.

Щоб під час зміни прокладки вал не крутився, рекомендується перемкнути коробку передач на п'яту позицію і встановити гальмо стоянки.

Тепер міняємо сальник, акуратно підчепивши його і поставивши на місце новий. Для запресовування манжети можна використовувати стару, наклавши зверху і натискаючи по її окружності викруткою. Задню прокладку поміняти трохи складніше, оскільки для цього потрібно спочатку зняти коробку передач, потім зчеплення, і тільки потім вам відкриється доступ до маховика, потрібно акуратно відкрутити кріпильні болти і зняти зубчасте колесо з валу. Тепер у вас перед очима сальник, підчіплюємо його і ставимо новий, запресувати, як і в першому випадку, за допомогою старого ущільнювача в якості оправлення. Робоча кромка манжети повинна бути заправлена ​​на шийку коленвала. Коли переконаєтеся, що сальник сидить щільно, встановіть в зворотному порядку зняті вузли.