Датчик тиску кондиціонера - чому його робота повинна нас хвилювати?

Датчик тиску кондиціонера, незважаючи на свою мініатюрність, визначає працездатність всієї системи. Розберемося, де знаходиться цей прилад, вивчимо його принцип роботи, подумаємо, з якими проблемами можемо зіткнутися, і окреслимо шляхи їх вирішення.

Автокондиціонер і роль датчиків в системі

Для початку слід ознайомитися з принципом дії всієї спліт-системи, і тільки тоді вийде правильно оцінити роль кожного вузла окремо. Роботу автомобільного кондиціонера можна порівняти з дією і звичайного побутового холодильника, правда, його пристрій дещо відрізняється від цього агрегату. По суті автокондиціонер - герметична ємність, наповнена спеціальним маслом і фреоном.

Фреон для автокондиционера

Після натискання кнопки включення наводиться в дію електромагнітна муфта. Під впливом магнітного поля притискної диск приєднується до шківа, який починає рухатися за допомогою спеціального ременя. Так починає функціонувати компресор. Він сильно стискає фреон, і гарячий газ надходить по трубопроводу в конденсор. У пристрій останнього входить вентилятор, який включається одночасно з компресором і охолоджує фреон.

Газоподібна речовина після охолодження переходить в рідкий стан. У ресівері-осушувачі відбувається фільтрування суміші, далі вона рухається до випарника. На трубопроводі встановлено терморегулювальний вентиль. По суті, цей пристрій - автоматично регульований дросель. Через цей вентиль фреон і потрапляє безпосередньо в випарник, де сильно охолоджується, а крижаний повітря здувається в салон транспортного засобу. Далі фреон знову потрапляє в компресор, і всі операції повторюються по колу.

терморегулюючий вентиль

А ось за правильною роботою системи стежать спеціальні пристрої. У функції датчика низького тиску кондиціонера входить автоматичне відключення спліт-системи при недостатній кількості в ній фреону. Іноді охолоджуюча суміш може бути відсутнім зовсім. Недолік фреону загрожує підсмоктуванням повітря через дуже низького тиску всередині. Такий процес теж вкрай небажаний. Датчик високого тиску, навпаки, блокує роботу компресора, якщо ця характеристика перевищує допустимі значення. Надмірний тиск може спровокувати фізичне руйнування системи. Крім того, у функції датчика входить обов'язок періодично включати і відключати вентилятор радіатора.

Система оснащена і датчиком температури, який відключає систему, як тільки починається обмороження. В іншому випадку випарник розчавить льодом. Так що недооцінювати роль навіть таких малих вузлів ми не маємо права і повинні стежити за їх станом, щоб потім не стати жертвою дорогого ремонту.

Особливості датчиків низького і високого тиску

Сьогодні існують різні модифікації, проте принцип роботи датчиків тиску кондиціонера залишається однаковим. Як тільки тиск досягає критичних значень, пристрій подає відповідний сигнал на електронну систему управління двигуном, і насос автоматично відключається. Разом з компресором перестає функціонувати вентилятор.

Датчик тиску кондиціонера

Найпростіші моделі переривають ланцюг управління компресором, як тільки значення тиску стає аварійним (менш 0,17 бару для датчика низького тиску і більше 25-30 бар - для високого). Однак цей пристрій може спрацьовувати при декількох значеннях. Користуються популярністю 4-х контактні прилади, які до того ж реагують і на проміжне тиск, наприклад, в 16-17 бар. Таке значення вважається найбільш прийнятним для роботи кондиціонера. Як тільки тиск в системі стає 16 бар, датчик дає відповідний сигнал, і включається вентилятор.

Більш сучасні прилади застосовуються спільно з електронним блоком управління клімат-контролем. Вони передають сигнал про поточний стан тиску холодоагенту, а що робити далі вже «вирішує» блок управління. Так виходить створити багатоступінчате регулювання роботи вентиляторів.

Електронний блок управління клімат-контролем

Датчики високого тиску кондиціонера відрізняються зовнішньої і внутрішньої різьбленням в залежності від марки авто. Також вони мають неоднакову кількість контактів. Різні і типи роз'ємів. Існують універсальні моделі, але їх можна поставити тільки на універсальні ресивери осушувачі. Встановлюється датчик високого тиску між правою стійкою амортизації і повітряним фільтром.

Як помітити несправність датчика тиску?

Зараз давайте ознайомимося з несправностями датчика тиску кондиціонера, як його перевірити і при необхідності замінити. В основному спровокувати вихід з ладу або некоректну роботу цього елемента може елементарне забруднення або механічні пошкодження. Так що після перших ознак обов'язково перевірте стан роз'ємів і проводів. Будь-які тріщини, сліди вологи і корозії неприпустимі. Не забувайте і про комп'ютерну діагностику.

Комп'ютерна діагностика системи кондиціонування

Зрозуміти, що потрібно відвідати автосервіс або залізти під капот самостійно, можна за такими ознаками. По-перше, порушується робота компресора, він може включатися при надмірному тиску або функціонувати навіть без фреону. Іноді компресор зовсім не включається. По-друге, виникають перебої в роботі вентилятора. Та й вся система кондиціонування функціонує нестабільно.

Заміна датчика і профілактика поломок

У разі виходу з ладу цього елемента необхідно провести термінову заміну датчика тиску кондиціонера. Звичайно, можна звернутися за допомогою до фахівців, але ця процедура нескладна і її реально здійснити самостійно в гаражних умовах. Нам знадобиться ключ на «14». Бажано, щоб була оглядова яма, але можна скористатися і підйомником.

заміна ДДК

Глушимо двигун, так як цю операцію проводять тільки на авто з вимкненим запалюванням. Трохи відсунувши пластикову захист бампера і подивившись направо, ви побачите цей датчик. Щоб його демонтувати, необхідно підняти засувку на зарядному і зняти підключені до нього дроти. Тепер викручуємо пристрій ріжковим ключем. Завдяки спеціальному запобіжного клапана можна не боятися, що станеться витік холодоагенту. На місце, що звільнилося укручуємо новий пристрій, підключаємо до нього всі дроти, повертаємо на місце захист і насолоджуємося комфортним пересуванням в своєму улюбленому авто.

Є ще один спосіб дістатися до цього датчика без використання підйомників та оглядових ям. Необхідно просто зняти передній бампер. Але описуваний вище метод простіший у виконанні. Якщо заміна цілком здійсненна своїми силами, то перевірку датчика тиску кондиціонера слід довірити фахівцям, адже для цього знадобиться дорога апаратура і купувати її для домашнього користування недоцільно.

Зняття переднього бампера

Для профілактики обов'язково включайте клімат-контроль на режим охолодження хоча б на 10 хвилин навіть взимку. Досить повторювати цю операцію 1 раз в тиждень. З настанням морозів спочатку гарненько прогрійте авто і тільки тоді запускайте кондиціонер. Доторкніться до торпеди, вона не повинна бути холодною. Промиваючи конденсатор, потрібно діяти дуже акуратно, так як тонкі ребра його осередків легко деформувати. Використовуйте тільки якісний холодоагент і серйозно підійдіть до вибору автосервісу. Недотримання технології заправки приведуть до дуже серйозних проблем зі